Model3
如是说。
而多位接近特斯拉的内部人士透露，特斯拉在上海拿地建厂之后，将享受很多税收优惠，在上海工厂将主要生产目前售价3.5万美元(不含税)的model3，也就是说在华主要生产特斯拉中端品牌。同时
产品品类来说，特斯拉此前一年10万辆的产能主要为高端品牌modelS和modelX，其电池要求比model3更高，因此，当主要生产model3的时候，两三年后的产能达到50万/年是完全有希望的。
多位
，特斯拉董事会及马斯克本人正在加快雇佣重磅律师，暗示出美国证监会SEC对特斯拉私有化及Model3产量目标设定等正式调查压力强化，也是特斯拉准备好迎战的标志之一。有消息称，SEC调查快结束时不排除要求马斯克
。
特斯拉短期或有大动作
根据二季度财报及其后电话会议透露的信息，目前Model3周产量已达到每周5000台的水平，不但一跃成为美国中型豪华车市场销量最高的产品，而且超越了竞品的销量总和，在全美市场
占比达到52%。
事实上，2018年对于特斯拉来说可谓利好连连，相比之前供需严重失衡的产能地狱，目前特斯拉已宣称年底Model3的周产量将提升至10000台，并且计划到2020年将年产能提升到100
状态。但高盛、巴克莱银行、瑞银以及奥本海默基金等华尔街主要投行对特斯拉持谨慎观望态度。分析师还表示，特斯拉的Model3产品在市场上的吸引力和需求正走向低迷。此外，其可转债也在持续吸引空头。特斯拉
特斯拉CEO伊隆马斯克曾表示过，为了Model 3他赌上了公司的前途命运。近日，随着特斯拉2018财年第二季度财报的发布，人们注意到，Model 3已连续多月领跑美国同级车型销量榜单，6月份Model 3更是以8000辆的骄人战绩问鼎全球新能源汽车销冠---马斯克这一次似乎又赌对了。 谈到大家普遍关注的三季度盈利预期，马斯克依然笃定之前的判断。"我想强调的是我们的目标依然是(第三季度)实现盈利
电动汽车巨头特斯拉将于周三盘后公布二季度财报并举行分析师财报电话会议。自5月2日极具戏剧性的财报会议以来，特斯拉通过释放Model 3产量接近实现目标、裁员逾3000人以削减成本、即将推出第9代自动驾驶技术等等利好消息，推动股价一度逼近，后又因二季度汽车交付量不如预期、Model 3产量持续性受质疑而大幅下挫，跌回一季度财报公布前的股价水平。过去一年，特斯拉下跌了7.83%，同期标普500上涨
的决定。特斯拉CEO埃隆马斯克(ElonMusk)在周二(6月12日)的一封邮件中写道。 马斯克在邮件中还强调，此次裁员并不包括和生产岗位相关的员工，并且特斯拉未来几个月实现Model3生产目标
因素和情感因素影响。 特斯拉中国工厂也可能会定期地对美国出口，因为如果Model3永磁电机所需的稀土无法完全得到保证，那么美国工厂全负荷运转就未必能实现。中国工厂很可能不会出现这样的问题，因此在美国
生产相关的职位，所以这将不会影响我们在接下来几个月达成Model3产能的目标。 特斯拉在过去近15年来从未实现过年度盈利，因而盈利并不是驱动我们的目标。真正驱动我们的是加速实现世界向可持续清洁能源
为止的第一季度亏损7.096亿美元，合每股亏损4.19美元，亏损额同比扩大逾一倍，上年同期亏损总额和每股亏损分别为3.303亿美元和2.04美元。
特斯拉警告称将在二季度对旗下汽车Model3停产约
10天，其中包括最近一次在4月的停产。暂时停产显示出，装配线还需要进行调整，才能达成6月底前周产5000辆Model3的目标。
特斯拉表示，作为曾经扩大产能瓶颈的电池组件问题已解决，设在德国的生产线
