Model3
掀翻燃油车垄断的纯电动车代表时，人们似乎已经对其几次三番无法兑现承诺的情况习以为常。
走完2017年，特斯拉留下的是一个又一个没能兑现的承诺。其中Model3一再延迟交付无疑影响最大。2017年
第四季度，Model3仅交付了1550辆。原本马斯克承诺的5000辆周产量目标也再一次被推迟。
特斯拉代表了汽车或者说是电动汽车的未来么?至少到目前为止，答案是否定的。电池是特斯拉少有的(甚至是仅有
MODEL3 还有水牛城单晶硅片产能过剩再起？单多晶硅片价差再缩小国际能源署：中国能源结构逐步转换到清洁发电 2040年光伏等低碳装机将占60%德国光伏系统集成商凤凰太阳能正式申请破产安徽石台县2017年第四
太阳能设备，所以在特斯拉店里不能直接销售太阳能解决方案是可笑的。如果在Tesla旗舰店销售即将面世的Model3，但我们同时也能将太阳能设备卖给同一个客户，等于一瞬间将销售额变成了双倍。2016年10
做过有关为Model3车型选配太阳能车顶的相关研究，并曾敦促工程师将太阳能电池阵列整合到车辆中。但如何在保证高充电效能的情况下降低成本，这位极具传奇色彩的电动车企掌门人目前没能提出两全的解决办法
一定程度上是为Model3批量上市做准备。Kettleman的客户休息室很有意义，因为它也可以成为未来超级充电站的范本。这些设施是特斯拉继续控制和扩大车主体验的一种方式，也是一种聪明的方式来增强其品牌
City员工（在不同的城市办事处工作，并被CNBC分开采访）表示，他们要求特斯拉的人力资源部门提供一份绩效评估的副本。但是那些从来没有实现过。最近特斯拉Model3制造被曝遭遇瓶颈。特斯拉首席执行官埃隆
˙马斯克(ElonMusk)决定延迟其电动半挂卡车Semi的发布时间，专注于特斯拉Model3的生产。上周，《水星新闻报》报道称，特斯拉公司解雇了约400-700名员工。这些裁员影响到工厂工人、工程师及
，Model3生产瓶颈可先摆一旁。 ▲Project Loon高空气球。(Source：Alphabet X) 太阳能对灾后重建特别有用，因为安装太阳能面板的速度远快于其他发电方式。当前波多黎各必须
不需要思考的交易。然而在收购完成后至今，Solarcity并没能成为特斯拉能源战略中的重要一环，相反，Solarcity的业务反而在收缩，在特斯拉专注于量产电动车Model3的研发
接下来几年的业务发展重点无疑是量产电动车Model3的大规模生产交付。特斯拉并无暇顾及其他业务的发展，至少从目前的情况来看，特斯拉并没有实质兑现其在收购时所宣称的整合Solarcity业务，将特斯拉打造成垂直一体化能源集团的承诺。 原标题:特斯拉收购Solarcity是马斯克的个人财务自救？
特斯拉能源业务的现状就是，B端C端全面爆发。Model3是重中之重，可能源业务已经成为下一个增长极。
万公里可能超预期放松，购置税继续减免;国际来看，Tesla Model3 如期量产，12 月底到周产5000 台，国际汽车巨头电动化战略全部显著加速，2025 年全球电动车有望达到450 万辆以上
下半年model3 正式投产，大众、福特等在未来几年会推出数款电动车，国际电动化浪潮也超预期。我们自1 月底就提出机构在电动车方面的持仓也到了历史的低位，利空出尽明确看多，在一轮上涨后出现回调。6 月初
的储能项目。
特斯拉速度主要归功于特斯拉的内华达超级工厂，这个正在用来量产Model3的地方，据悉之前主要用于生产用在电网的储能设备。
该20MW项目由两个10MW电池系统组成，每个系统包含
100天内完成。而此时它的超50万订单的 Model3 新车型已经在超级工厂准备开始量产。除了相信超级工厂正在释放超级生产能力，我们也有理由相信，特斯拉的电网储能野心真的非常大。特斯拉也在去年升级
