Model3

能是汽车智能化的领导者，同时，市场当前将Model3看作iPhone4，其中苹果产业链出现立讯精密、蓝思科技等强势个股。特斯拉Model 3的产品竞争力我国当前新能源车中较强;另一方面，由化合物能源

生产汽车 10.49 万辆，环比增加 9.1%，同比增长21.18%;交付汽车 11.21 万辆，环比增长 15%，同比增长 23.23%;Model3 交付量达到 9.26 万辆，环比增长 16.2

全年完成ModelX/S生产6.29万辆，交付6.67万辆;完成Model3生产30.23万辆，交付30.08万辆。从存货周转效率看，单季度存货周转天数已从1季度的78.67天，降低至58.5天。另外
，特斯拉充电桩业务及车辆软件升级业务发展良好。 特斯拉上海工厂投产对Model3产能的贡献，及美国弗利蒙特工厂ModelY生产线投产，特斯拉乐观认为2020年全年完成50万辆产销基本无压力。考虑到中国

Model3车型价格有望进一步下探，特斯拉毛利率也有望获得改善，中国市场将日益成为特斯拉持续盈利的重要来源。 终结松下一家独大 2月3日，宁德时代发布公告称，公司拟与Tesla,Inc.以及特斯拉
方式确定，协议未对特斯拉采购量进行强制约束，最终销售金额须以特斯拉发出的采购订单实际结算为准。 据了解，2009年起，松下一直是特斯拉独家动力电池供应商。不过，随着近两年Model3车型需求量不断

在1月7日的中国制造Model3首批社会车主交付仪式上，特斯拉CEO埃隆马斯克即兴来了一段尬舞。 而在资本市场，不少上市公司也随之起舞。当天，亚玛顿(002623.SZ)出现涨停。此前，在1月6日
，亚玛顿发布股票异常公告称，2019年度公司与特斯拉的交易金额占公司整体销售比重约7%，对公司2019年经营业绩影响较小。同时，目前公司为特斯拉公司太阳能屋顶项目供应商，并不涉及特斯拉上海工厂Model3

，最后再由轨道电车将电池成品运送出去，由此形成闭合一体化的供应链。 如今不过短短三年多，落户上海的Gigafactory 3号超级工厂，已经支撑了第一批国产Model3的交付。 除了合作建厂

一季度前开始增配板块。优先看好能进入全球供应链的零部件企业。 第二名 东吴证券研究团队 曾朵红、阮巧燕 曾朵红团队认为，电动车未来是战略板块，明年以Tesla Model3国产和大众Meb平台为代表的

启动，建议一季度前开始增配板块。优先看好能进入全球供应链的零部件企业。 第二名 东吴证券研究团队 曾朵红、阮巧燕 曾朵红团队认为，电动车未来是战略板块，明年以Tesla Model3国产和大众

。 早在今年3月，特斯拉推出了第三代超级充电站的测试版，根据此前介绍，该充电桩采用了全新的液冷式电缆设计，全新充电桩最大输出功率为250kW。而Model3经过无线更新软件后即可在全新充电桩上获得

报告摘要投资观点：A级纯电动轿车方向，继吉利发布几何A之后，本周广汽发布AionS。这两款车都配套OTA和L2级智能驾驶，电动化已经成为智能网络化的基础。特斯拉Model3国产化前夕，国内自主品牌发
。特斯拉Model3国产化前夕，国内自主品牌发力新能源车市场。此外，比亚迪(002594)正式发布e1车型，进军纯电动A00轿车市场。我们判断新能源车行业已经由抢补贴向抢市场转变，汽车电动化趋势已经形成