新浪财经讯 11月28日，预见2020中国分析师大会上，新浪金麒麟最佳分析师评选结果出炉。合计1.8万亿规模主动权益基金从35家券商的500个报名团队中，票选出最佳分析师149名、新锐分析师83名、最佳研究所7个、特色研究所3个。
以下是金麒麟新能源行业最佳分析师观点汇总：
第一名 长江证券研究团队 邬博华、马军、张垚、陈怀山、曹海花、司鸿历、叶之楠
邬博华团队主要覆盖的新能源汽车行业，受年中补贴大幅退坡影响及燃油车市场自身不景气冲击，今年整体产销量显著低于预期，且年末同比降幅有进一步扩大趋势。在这一需求萎缩过程中，各环节二三线企业出现经营困难。
同时他们也注意到行业一些积极因素开始出现，一方面是海外新能源车市场开始启动，带动国内产业链需求;一方面则是补贴外的产业扶持增持开始增多，特别是积分制等中长期政策开始建立。
邬博华团队明确看好明年二季度后国内行业增速回升及海外需求周期启动，建议一季度前开始增配板块。优先看好能进入全球供应链的零部件企业。
第二名 东吴证券研究团队 曾朵红、阮巧燕
曾朵红团队认为，电动车未来是战略板块，明年以Tesla Model3国产和大众Meb平台为代表的爆款车型带动电动车超级产品周期崛起，当前板块持仓低，建议逐步加大配置优质龙头，推荐海外占比高的中游龙头，关注优质上游资源锂和钴。
光伏方面，曾朵红团队认为多晶硅料、硅片、电池片和组件价格持续走弱且仍存在跌价可能性，单晶硅料、硅片、电池片和组件价格略有松动、变化不大。
工控和电力设备板块方面，曾朵红团队认为短期持续跟踪中游制造业的资本开支情况，在经济持续复苏之后，制造业产能扩张将进一步加大对工控设备的需求。
第三名 招商证券研究团队 游家训、刘珺涵、刘晓飞
游家训团队认为，海外传统大车企陆续启动在新能源汽车领域的战略投入，根据其重要车型/平台的推车时间，预计2020-2021年开始将开启新一轮快速增长。国内新能源汽车产业在大发展中培育出了具备竞争力的动力电池产业群。长期看好有能力深度切入海外主流供应体系的中游公司。机遇可能仍在海外供应链。
风电方面，游家训团队认为，本轮抢装持续性强于上轮抢装，同时平价并非终点，抢装过后风电长期需求有保障。整机盈利能力已见大底，盈利水平将加速回归，零部件业绩率先体现，高增长有望延续。
第四名 广发证券研究团队 陈子坤、华鹏伟、王理廷、纪成炜、张秀俊、李蒙
陈子坤团队认为，新能源汽车需求承压，补贴调整加大结构分化，车型的分化强化了龙头地位，前三季度在原材料跌价背景下，中下游企业利用技术优势受益高端产业链高速增长，扣非 ROE 提升明显;而抢装行情带动整车及电池龙头企业固定资产周转率改善幅度最大。建议关注在平价趋势下通过技术创新提升市占率的产业链相关企业。
光伏板块方面，陈子坤团队认为，受销售净利率提升带动，行业ROE大幅反弹，盈利能力改善，龙头优势凸显，未来国内项目开工将带动装机，海外市场需求持续增长，而供应链价格止跌企稳，企业盈利有望触底回升。
第五名 国金证券研究团队 姚遥、邓伟、彭聪、柴明、张斯琴
姚遥团队认为，2020年国内光伏政策的落地时间和力度展望乐观，并将由此带来国内需求能见度的提升和板块情绪的转暖。产业基本面逐步触底回升，提示加大优势环节龙头配置。
在供给几无增加，而需求边际回暖、天然气旺季涨价等多重因素推动下，光伏玻璃环节继续因供需紧张展现敏感的价格弹性。电池片价格近期也有反弹冲动，触底回升迹象显著，光伏玻璃明年大概率维持高景气。
电力设备姚遥团队推荐泛在、电表、5G电气相关，关注工控底部复苏机会;电车推荐动力电池海外产业链及消费锂电细分龙头。
第六名 兴业证券研究团队 朱玥、刘思畅、陶宇鸥、曾英捷
朱玥团队认为，新能源汽车国内产销依旧平淡，同比下滑较为明显。欧洲排放法规趋严，法规驱动供给，供给驱动需求提升。2020 年海外电动化提速，国产电池材料以及锂电设备受益，推荐全球供应链核心标的。
光伏板块，朱玥团队认为，国内因组件价格企稳观望期已过，光伏酝酿涨价情绪，装机并网逐步启动，中长期成本下降使得光伏持续提成竞争力，需求增长动力强劲。
朱玥团队认为，风电板块前三季度招标规模超过历年全年招标规模，招标价格再度上涨，抢装力度持续超预期，龙头价量齐升，业绩持续高增长。而电力设备板块，2019年四季度是电网信息化与通讯建设新一轮投资的起点。
第七名 海通证券研究团队 张一弛、房青、徐柏乔、曾彪、陈佳彬
张一弛团队认为，未来新能源汽车替代传统燃油车大势所趋，相较于传统车，新能源汽车单车价值增量最大的环节为动力电池，未来三元动力电池将配套高端乘用车型，磷酸铁锂电池配套低端车型，三元电池是战略性标的。推荐在锂电池产业链中负极材料、湿法隔膜等格局较好的行业。
张一弛团队推荐关注风电领域行业抢装带来的量价齐升，以及光伏领域2020年景气度回升机会。
以下是金麒麟新能源行业新锐分析师观点汇总：
安信证券研究团队 邓永康、吴用
邓永康团队认为，在新能源补贴大幅下降及六大标准带来的技术提升压力的影响下，该有的冬季回暖未达预期说明目前国内新能源市场仍持续处于退坡后的调整期，回暖尚有时日。关注电池、材料零部件和设备环节，具备全球市场竞争力的优质龙头企业。
新能源发电板块，邓永康团队认为，政策组合拳由上到下贯通，对明年的光伏产业形成利好。硅料价格稳定，多晶硅片、组件价格下跌。预计单晶PERC电池片价格仍有回升空间，明年随着单晶硅片降价以及非硅成本的进一步下降，单晶PERC电池片盈利能力有望明显修复。
天风证券研究团队 杨藻、王纪斌、孙潇雅
杨藻团队认为，欧洲各国目前都实施了较大力度的电动车优惠政策，各项激励措施是提升消费者对电动车需求的重要手段，能够一定程度上抵消电动汽车进入市场的高额成本，从而为其创造市场。
在购置环节，多数国家的优惠政策为电动车提供购置税。在使用环节，电动车无需缴纳高昂的燃油税，扣减或免征保有税，并且部分国家为电动车提供了专用新能源牌照、免费停车、降低道路通行费等路权红利。因此，相较税收成本较高的传统燃油车，电动车依靠税收减免和购车补贴的优惠政策能够具有较大的价格竞争优势。重点关注海外动力电池供应链。
华创证券研究团队 胡毅、于潇、邱迪、杨达伟
胡毅团队认为，新能源汽车方面，受国家产业政策及国内车市环境影响，2019年产业处于调整期。但特斯拉在全球取得的成功及即将来临的国产化，使得越来越多消费者认同电动汽车产品，而越来越多主流车企在该领域的深度布局，将推动 2020年新能源汽车产业发展进入新周期。国内锂电池产业链具备全球化竞争力，在本轮汽车产业电气化浪潮中，已全面参与全球主流新能源汽车产业链分工，并不断引领行业技术演进和市场应用发展趋势。
新能源发电方面，胡毅团队认为，2020年风电迎来抢装周期最后一年，全产业链产能紧张拉动各个环节产品价格，行业景气度上行。与此同时，国内风电竞价及平价项目即将启动，在风机发电功率提升推动下，2021年陆上风电将迈入平价时代。
工控方面，胡毅团队认为，行业需求持续下滑，但处于筑底阶段，电子、通信等行业上行有望驱动行业 2020年中期复苏。龙头企业持续实现国产化替代，市场占有率不断提升，而5G建设望使低压电器市场率先受益。
申万宏源证券研究团队 韩启明、郑嘉伟、张雷、刘爽、叶旭晨
韩启明团队认为，新能源发电板块，2019年前三季度总体净利润同比增速较上半年有所上升。同比增速提升的主要原因是去年三季度光伏板块遭遇政策变化带来的业绩低基数。风电板块三季度继续受到风机价格上涨的刺激，未来业绩有望持续向好。
新能源汽车板块，韩启明团队的研究表明，2019年前三季度总体净利润同比增速较上半年有所下降。同比增速下降的主要原因是电池板块龙头公司在7月份国内抢装结束后开工率下滑，销售价格承压，业绩也出现同比下滑所致。预计四季度电动车销售将会持续承压，但客户结构均衡、海外竞争力强的供应商有望迎来市场集中度提升的发展机遇。
长期来说，韩启明团队认为，板块景气确定性排序是光伏>新能源汽车>风电>电力设备>工控自动化，长期市场空间最大的是新能源汽车。短期来说，光伏板块受到国内竞价项目建设进度延后的拖累，电动车板块国内产销在政策退坡后承受较大压力，而风电板块和泛在电力物联网板块面临较多政策利好刺激。看好细分环节龙头。
