电动汽车行业

和运营，打造行业领先的智能微电网和能源互联网云平台。王传福安徽省芜湖市无为县人，1995年辞职，创办比亚迪公司，短短几年时间，发展成为中国第一、全球第二的充电电池制造商。2003年进入汽车行业，现为
的新能源企业。陈建成、陈嫣妮陈建成，1959年生，卧龙控股集团董事长。卧龙制造业业务涵盖各类电机及其控制系统、变压器及输变电成套工程、电源电池、电动车辆驱动及控制系统等40余大系列3000多个规格品种

%。新能源补贴退坡引起了社会各界和汽车行业本身对新能源汽车的反思。新能源汽车，是未来的汽车的发展方向，不仅高效节能，而且是在汽车电子比重日益提高、车联网布局加快、自动驾驶方兴未艾的背景下，汽车产业升级的最佳
突破口。然而，电动汽车似乎遇到了许多普及上的问题，续航、性能、体验方面的考验还不小，都有哪些解决之道呢？雾霾怪不怪尾气我不清楚，但是尾气始终是个问题我国于2009年提出新能源汽车概念，大体分为电动汽车、混

物，虽然政府推广和鼓励发展的时间尚短，但长期拥有的热度足够吸引各界专家的投入和讨论。近年来，在相关部门的指引下，以电力为驱动的纯电动汽车已成为新能源汽车行业的主流，但未来新能源汽车要如何发展，动力来源能否
索比光伏网讯:今年两会正在进行时，而作为最大的实体经济之一的汽车行业，不仅有汽车老总的积极建言，还吸引各界人大代表的关注。从今年的提案来看，新能源汽车无疑成为行业的重点话题。新能源汽车最为新鲜事

汽车无疑成为行业的重点话题。新能源汽车最为新鲜事物，虽然政府推广和鼓励发展的时间尚短，但长期拥有的热度足够吸引各界专家的投入和讨论。近年来，在相关部门的指引下，以电力为驱动的纯电动汽车已成为
新能源汽车行业的主流，但未来新能源汽车要如何发展，动力来源能否放宽到其他能源，一直是行业的焦点和热点。今年，人大代表和委员再次聚焦新能源汽车的发展，他们关注的方向是什么?就此，E车汇(微信号：Eautofan

大量流通股被做空，市场人士曾对记者说，“已经很难借到特斯拉的股票”。在中国，乐视等电动车行业的新玩家们一直以特斯拉为对标对象，特斯拉的一举一动也牵动着“中国特斯拉”们及其背后各路资本的神经。传统汽车行业
新能源汽车方面的投资信心造成一定打击。话语权争夺战相比于传统汽车行业的发动机和传动技术，电动能源降低了汽车的进入门槛，吸引了中国一部分其他行业尤其是互联网公司的注意力。除乐视之外，格力这样完全与汽车无关

负责将乘客从航站楼接送到停机坪。另外这辆概念车除了自动驾驶的属性之外，还是一辆由光谱太阳能电池供电的纯电动汽车。据了解，光谱太阳能电池比普通太阳能电池板效率高40倍，而这项技术已经在外太空进行了成功
测试。在外观上，这辆全自动驾驶太阳能电池车也具有很强的科技元素，车身上所有灯光都是随着车辆状况和外部环境调节。另外车辆还应用了已经在汽车行业广泛使用的激光雷达传感器。

确保在汽车车顶这个有限空间里输出更高功率（约180瓦），它可以为动力系统的锂离子电池充电，也可以为12伏电池充电，这样的话，它很有可能改善燃油效率，并可提高电动汽车的续航里程等等。虽然这是太阳能车顶
表示，公司希望在汽车领域扩大该款太阳能产品的应用。松下写道：公司将采取措施扩大HIT汽车光伏模板的应用，并为汽车行业以及家居、工业领域实现环境友好型的社会目标贡献力量。去年11月，马斯克虽然也曾表示Model

汽车车顶有限的空间内产生很高的电力(大约180W)，从而实现对驱动锂离子电池和12V电池的充电。这能够增加电动汽车的续航，并提高电池经济性。这是一个改进，但是看起来却并不实际。丰田Prius插电充电
总工程师Koji Toyoshima表示，太阳能面板能把汽车的效率提高10%。在条件良好的情况下，太阳能面板一天的时间内能把电动汽车的续航增加2.2英里。即便是2.2英里的续航增加也是很乐观的估计了

24882辆，比去年同期的14037辆增长77%；汽车出货量为22252辆，比去年同期的17478辆增长27%。特斯拉预计2017年上半年将交付4.7万辆至5万辆ModelS和ModelX电动车，交付量较
SolarCity。电池成本是特斯拉以及整个新能源汽车行业的首要盈利障碍，麦肯锡的报告曾指出，2016年的动力电池平均成本为227美元/kWh，在2025~2030年左右，电池成本会下降到一个可商业化的价位

能量，这些能量怎么产生，最低的成本是多少？发射火箭会考虑将多重的东西送上天，理论上讲应该需要多少能量，如何尽可能地去降低成本？特斯拉，目前电动汽车行业的领先者第一性原理是个伟大的思维方式，因为太多的东西
的解决方案上再降低成本 20%，再快 30%，再轻 50%。而第一性原理是从基本的物理学原理去考虑问题，从能量和成本的角度来思考一个商业模式，比如电动车，Musk 会计算驱动一辆汽车达到设计性能，需要多少