尤其是我国的光伏、风电、新能源汽车行业，补贴在它们的发展中仍具有相当重要的作用。在此背景下，为了利用有限的补贴更好的推动新能源产业的发展，通过有侧重的补贴来推动行业的健康发展，将是比较直观的手段。
光伏方面，国家对光伏的支持力度继续向分布式和扶贫项目(尤其是自发自用和户用项目)倾斜。经过总结，针对不同的光伏项目，补贴的调整主要是：1.补贴下调重点集中在集中式地面电站和全额上网大分布式项目上;2.鼓励自发自用、户用分布式项目以及扶贫项目，在这方面的补贴下降较少或不降;3.弃光严重地区将减少或取消光伏补贴。
风电方面，虽然已经明确将在新能源中率先摆脱补贴依赖，但推出时间基本是在在2020年至2022年间。因此，在彻底退出补贴的这段时间内，风电行业补贴调整的趋势将是：1.根据风电补贴分类型、分领域、分区域逐步退出的思路，未来，风电行业补贴将率先从已经形成较大规模的陆上风电、需要技术进步和市场化机制创新的风电项目、部分风电资源优越的地区退出;2.补贴将向重点发展领域的海上风电倾斜;3.推动分散式风电发展，补贴将向此倾斜;4.弃风现象严重地区将减少或取消风电补贴。
新能源汽车方面，补贴调整的情况是：1.由于降本能力较强，今年新能源汽车增量的贡献主力A00车型明年或面临最大幅度补贴退坡;2.重视三元电池，且电池性能强的新能源汽车将获得更多补贴;3.补贴重乘轻商的状况将逐渐改变，随着乘用车市场的逐渐饱和，新能源商用车的补贴政策将获得更长时间的延续。另外，据业内人士总结，未来新能源汽车的补贴方向将是“只奖高端”，也就是说，具有技术领先优势，尤其是动力电池具有优势的新能源汽车，将获得更多的补贴倾斜。
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