美国一对夫妇发起了一项革命性的项目，用太阳能电池板铺路，这个看似天方夜谭的项目，竟然迅速得到了大家的支持。
事情是这样的……
美国一对夫妇
Scott Brusaw 和 Julie Brusaw
一个脑洞特别大
喜欢每天幻想各种科幻未来
一个工程师出身特别的严谨
喜欢给对方泼冷水
(这样的组合往往能创造奇迹哈~~~)
有一天 Julie 一如既往地开始幻想，她想能否让公路上的柏油沥青路面统统地换成是太阳能光伏板，这样全美75000多平方公里的公路系统，就可以发很多很多电了。
妈呀!光想想这成本，也是醉人了，这不完全是天方夜谭吗?
Scott当然是一如既往地泼冷水了，“想都不用想，这事儿交给100年后的地球人吧”。
但 Scott转念又一想，如果仅仅太阳能公路发电，那确实是意义不大，性价比不高，但如果还能提供路面照明与交通指示、提供智能交通的路面探测、电烘干路面的积雪、最重要的是能够给电动汽车提供无线充电，另其理论续航能力达到无限大!这岂不是做了一件事半功倍的伟大事情!
于是，电子工程师出身的 Scott 马上就开始研发能够铺在公路上的太阳能电池板 Solar Roadway，就是这样的六边形钢化玻璃形状。
Solar Roadway
太阳能电池板的最外层
六边形钢化玻璃
Solar Roadway由相互咬合的六边形钢化玻璃面板铺设，面板中嵌有光伏电池板，能利用太阳能发电，这些面板主要铺设在道路及停车场中。
在每一个六角形的钢化玻璃下面还有几个分层，从上往下依次是：
第一层，钢化玻璃
第二层，LED发光指示灯层
第三层，电路层
第四层，用可循环利用材料组成的基础地基层
第五层，是泄洪与蓄水层
这样设计的优点在于，首先是太阳能发电，这个不用多说了，总之你就知道只要完成全美国1/3的道路铺设，就可以满足全美国的用电量需要，同时可大幅度减少碳排放量。
但这还远远不够，Solar Roadway 可以提供路面指示灯系统。
由第二层的 LED 发光层产生的智能路面指示灯
可以用于各种路面指示系统同时可以根据需要随时变换就像一个巨大的显示器
对于路面的特殊情况还能做到实时监控
提醒远处司机注意
同时，由于可以积累大量的电能，当遇到雪天，可以快速地加热地面，将积雪融化。其实，当 Solar Roadway开始运作后，根本不用等到形成积雪，每一片雪花落到路面上后，都会迅速融化。雨水和融化的雪水都会从六边形周边的缝隙区域迅速被导流到下方的排水槽里。
开启电加热后，积雪迅速融化
最重要的还是在于， Solar Roadway可以作为一个巨大的无线充电设备，给在其上行驶和停泊的电动汽车进行无线磁感应充电。这将大大提高电动汽车的续航能力，甚至提高到无穷大。
设立专门的充电行驶区当车辆驶在其上时便可以给汽车无线充电了
其实，无线充电对于未来的智能交通体系来说，才是绝对的利好。最关键是，这些电力都是通过最清洁的太阳能实现的。
目前 Scott 夫妇已经完成了许多测试，包括在自家后院和附近小区的测试，效果都相当良好。美国能源部与联邦道路管理局也曾资助过将近100万美元，帮助其完成实验阶段。目前 Scott 夫妇俩已经将这个计划提交到了 IndieGogo 众筹平台，并已经获得了超过200多万美元的筹款。
一起看看的详细介绍视频吧
现在 Solar Roadway太阳能道路系统项目终于在美国66号公路密苏里路段开启了小规模试点建设工程，在当地政府的支持下朝着现实大面积应用又前进了一小步。
当然，目前 Solar Roadway 的造价成本仍然很高，需要通过更高的技术合作单位加入进来，选择最优的材料技术方案，并大规模生产，让每块太阳能电池板的造价将下来，争取达到现有的1/10水平，才会真正地推进这个项目到达可实际应用的阶段。
延伸阅读
事实上，目前世界第一条太阳能高速公路已经在法国开放了。它建在诺曼底一个不是非常晴朗的Tourouvre au Perche村庄里。这条仅有1公里(1千米)长的公路有2800平方米的太阳能电池，但是已经足够为村里所有的路灯供电。
这条公路是由一家大型的英法建筑公司——Colas修建。Colas使用的是自己的太阳能道路技术，名为Wattway, 已经经过了五年多的发展了。 Wattway已经通过了停车场测试，但这是第一次使用在活跃的道路上。Wattway现在正在接受一个为期两年的测试，检测其是否能够承受每天被数以千计的汽车和卡车撞击，以及是否能够提供足够的电量。
除了实用性之外，建造太阳能道路的主要难点是控制它们在原有道路上的建造成本。 根据Colas公司的介绍，Wattway的主要卖点之一是每个面板只有几毫米厚，因此可以安装在现有道路的顶部，这反过来大大降低了建筑成本。 话虽如此，诺曼底1公里路造价就为500万欧元(430万英镑)，这还只是对一条双车道高速公路的单车道而言!
来源：北极星太阳能光伏网
>
>
