现代汽车（Hyundai）在乌拉圭推出了南美首个氢燃料电池卡车车队。XCIENT 车辆将支持低碳木材物流，这是开发绿氢基础设施和扩展零排放货运解决方案更广泛项目的一部分。此次部署包括 6 辆用于常规运营的卡车和 2 辆用于备用及潜在扩展的额外车辆。这些车辆将用于林业物流，主车队预计每年行驶近 100 万公里。现代汽车表示，该举措代表了“南美首次氢燃料电池电动重型卡车车队运营”。
卡希罗斯项目（Kahirós Project）由乌拉圭公司联合体领导，成员包括 Ventus、Fraylog 以及现代汽车的当地合作伙伴 Fidocar。该项目获得桑坦德集团（Santander Group）4000 万美元的投资支持，并得到世界银行国际金融公司（IFC）和联合国可再生能源创新基金的额外支持。项目内容包括建设一座 4.8 兆瓦光伏电站和一个电解制氢设施，设计年产绿氢高达 77 吨。运营计划于 2026 年 11 月开始。
XCIENT 燃料电池卡车配备输出功率为 180 千瓦的氢燃料电池系统，结合 350 千瓦电动机。系统储存高达 68 千克氢气，并包含 72 千瓦时电池。在最佳条件下，车辆续航里程可达 720 公里，设计用于重型应用，总组合重量高达 82,000 磅。
现代汽车强调了氢动力运输在减少货运运营排放中的作用。现代汽车巴西及中南美地区总裁兼首席执行官艾尔顿·库索（Airton Cousseau）表示：“我们支持卡希罗斯项目的现代 XCIENT 氢燃料电池卡车不产生尾气排放，为传统货运物流方法提供了低碳替代方案。”现代汽车高级副总裁朴哲允（Chul Youn Park）补充道：“我们的目标是通过氢动力商用车，为构建可持续和安全的货运生态系统做出贡献。”
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