前几天擎哥，看到又有一家企业不务正业从别的行业来新能源汽车。难道新能源汽车产业的钱就是那么好赚吗？要不擎哥也去搞汽车制造了，大伙会买擎哥的车吗？这次轮到汉能集团来搞小动作了。
汉能控股集团是全球化的清洁能源跨国公司，全球最大的薄膜太阳能企业。公司成立于1994年，总部设在北京。在太阳能领域，汉能在四川、广东、海南、浙江、山东、江苏等地投资建设薄膜太阳能产业研发制造基地，总产能已达到3GW（300万千瓦）。通过技术并购和自主创新，汉能的薄膜光伏技术已达到国际领先水平，其中铜铟镓硒（CIGS）组件量产转化率已达15.7%，获NREL(NationalRenewableEnergyLaboratory)认证的最高转化率达到20.5%。
看到这里大伙是不是想到汉能又要搞什么吗？嗯，就是太阳能电池汽车。其实太阳能电磁汽车并不是件什么新鲜的事情，早在十几年前，日本对此都有过研究，并且有着试验产品出来。然而连日本人都觉得不能发展的太阳能电池车，然而汉能却把它提上议程。此次汉能展示的四款车，至少让人们看到了“车样儿”。换句话说，这四款车果真如汉能描述的那样，这个意义可真不能小觑。
为啥汉能能如此豪气去公开说要造太阳能电池车呢？其实他就有了太阳能电磁的核心技术罢了。砷化镓薄膜电池也就是太阳能电池的核心技术，汉能在掌握这技术后，就制造出不少骇人听闻的新闻。——汉能的美国子公司阿尔塔不久前整出了转化率高达31.6%的砷化镓双结电池，并得到美国农业部和美国可再生能源实验室的认证。转发率竟然高达31.6%，比普通燃油车还要高的效率。这一点足以让汉能萌生造成的底气。
其实砷化镓是个什么东西？砷化镓是一种重要的半导体材料，是半导体材料中,兼具多方面优点的材料，但用它制作的晶体三极管的放大倍数小，导热性差，不适宜制作大功率器件。虽然砷化镓具有优越的性能，但由于它在高温下分解，故要生产理想化学配比的高纯的单晶材料，技术上要求比较高。扯远了，其实就是比二氧化硅更加厉害而已，因此汉能也就再次提起太阳能电次汽车。
“晒5个小时可以跑80公里”其实这并不现实，并不是每天都是阳光普照的地方，而且大部分停车场都是地下，而且城市中哪有那么空旷的地方让你白天无遮挡嗮到太阳。显然这也是个坑爹过。除非能解决到任何光线都能充电便好了。要是北京这个地方，一年当中有着80%时间都见不到阳光，还怎么嗮呀？
这些太阳能电池车并不太适合中国东部地区使用，适合澳大利亚，新西兰，加州，中国的青藏高原使用，因为这里太阳光猛烈呀。擎哥相信这次汉能更多的只是展现我有这个能力的阶段，但实际投产还是早得很。换句话说，汉能只在等一个机会，看看哪家车厂愿意和我合作，谁给钱我投资。噢，福田是第一个吃螃蟹的。
索比光伏网 https://news.solarbe.com/201607/09/164660.html
