6月26日，佛山又一整车龙头项目北汽福田三水基地正式奠基，为佛山乃至广东先进制造业的发展翻开了新的一页。
事实上，作为珠三角产业园发展的后起之秀，三水在先进制造业发展上，早有长远而系统的布局和谋划。尤其以三水工业园为典型，从一穷二白到现代园区的骨骼已成、血肉渐丰，从产业链的松散凌乱走向对接融合，历经“十年发展积累，三年变革聚合”，如今，汽车及零部件、电子电器、新能源新材料、自动化机械及设备、医疗器械产业等五大主导产业集群规模渐显。
在全省吹响打造珠三角西岸机械装备制造业产业带的号角下，随着北汽福田的落户、机器人等智能制造产业的崛起，三水工业园向高端先进制造业进军的步伐将进一步加快。这块产业高地的强势崛起背后有着怎样的发展逻辑？其发展模式又将如何从传统要素驱动向创新驱动转型？
先进制造项目扎堆撑起五大产业格局
翻天覆地的变化未必经历漫长的时光流转。与如今先进制造业扎堆撑起现代工业园区的格局不同，在三水工业园十年前创业之初，主要引入由南海、顺德等地转移过来的陶瓷、铝材等传统制造业。
“当时园区工业基础差，没有实力，只有把量做大，才有主动选择的空间。”三水区副区长、园区管委会常务副主任乐绍才将第一轮发展总结为“做大总量，形成效应”。
但事实上，对于产业的后续动力，园区早有长远谋划。就在2005年前后，园区抓住了国内汽车产业迅猛崛起的机遇，成功引进爱汽科技等一大批汽配项目，并为此后三水发展汽车产业奠定了基础。
而在2008年金融危机的冲击下，园区对产业发展进行了重新布局：一方面壮士断腕般淘汰陶瓷、水泥等落后产能，另一方面，提高项目入园的门槛，有意识地强化项目引资方向向光伏新能源等技术密集型的新兴制造业领域重点发力。
正是这样的战略调整进一步为园区的加码提速充实了动力。2011年，园区从最初的镇级工业园成功晋升佛山国家高新区核心园之列。不久后，园区启动管理体制改革，出台了总体战略规划，正式向汽车及零部件、电子电器、新能源新材料、自动化机械及设备、医疗器械等五大高端主导产业加速进军。
与此同时，园区还力促存量的传统产能向先进制造业对接融合。“像澳美、广成等园区的大型铝企近年来都逐步向光伏边框、车用特殊型材等新领域开拓。”乐平镇副镇长、园区经济发展局局长吴成贵介绍。
“飞驰客车、北汽福田、佳明重工、海尔滚筒洗衣机、130MW分布式光伏发电示范区……”吴成贵告诉笔者，近年来园区先进制造业的结构比例不断上升，对地方发展的拉动贡献明显，而在今年总投资达120多亿元的产业项目中，汽车制造、机械装备项目也占据了大半壁江山。
“龙头＋配套”产业链聚合规模渐显
一座产业高地的崛起往往不是一蹴而就，对于三水乃至佛山而言，福田项目的落户更是此前产业链厚积薄发的结果。
依托毗邻广州三大整车基地和南海一汽大众的地缘优势，近年来，园区先后引入宝钢、佛吉亚、天合富奥等40多家汽配企业，初步形成集群效应。
“产品已覆盖上、中、下游，既有供应汽车钢板、轮毂、车身模具的上游企业，亦有生产汽车变速箱齿轮、车轴、安全气囊、排气管、汽车座椅的中游企业，更不乏整车生产及装配的下游企业。”三水工业园相关负责人认为，园区相对完善的产业链对整车项目发展夯实了基础。
“汽配产业毕竟还是整车项目的依存者”，上述负责人坦言，虽然园区的汽配产业集群已初具规模，但此前缺乏核心的整车项目环节，使得三水工业园的汽配只是产业链条的底端，也很难形成产业环节之间的聚合反应，“飞驰客车和福田整车龙头项目进来后，产业链的集群发展就有了突破口。”
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