作为“太阳能的士”（solar taxi）的发起者和组织者，路易斯·帕尔马也是世界上第一个驾驶着无丝毫尾气排放的汽车环游世界的旅行者。这辆带着一个“大尾巴”的怪车帮助路易斯·帕尔马实现了幼时的环保世界行梦想，也再次掀起了人们对汽车新能源的探讨兴趣：到底太阳能在汽车驾驶上的应用前景有多广？图为21世纪各国的时尚环保太阳能车充满了科幻色彩。
瑞士环保者驾“太阳能的士”环球旅行
日前，一辆奇怪的车出现在北京街头。这正是人类历史上第一个以太阳能为动力环游世界的交通工具——瑞士太阳能汽车（名为“太阳能的士”）。这辆车将陪着他的瑞士主人路易斯·帕尔马在北京继续完成其在华为期39天的环保之旅。在过去的一个月时间里，“太阳能的士”已在途经的包括昆明、广州、上海在内的近30个城市进行过展示。
据介绍，“太阳能的士”由瑞士的四所理工大学联合开发成功，其制造得到了几家技术领先的瑞士公司的支持。“太阳能的士”的50%的动力来自装载了Q-Cells公司提供的高效太阳能电池片的挂车，其动力心脏——ZEBRA电池可以保证在没有阳光的情况下驾驶300公里。其50%的动力需求将会在瑞士的太阳能发电站补充。
“太阳能的士”将会向人们展示当今无碳排放的动力性的可能。驾驶“太阳能的士”不产生尾气和二氧化碳。这种能源100% 可再循环性，不含任何有害物质。此外，驾驶“太阳能的士”是在用娱乐的、富有创造性的精神来享受生活。
“太阳能的士”发起者和组织者路易斯·帕尔马和他的“太阳能的士”于2007年7月3日从瑞士琉森出发，沿途拜访了为抵制全球变暖而努力的人们，包括政府机构、环保组织、公司和研发人员等，以推广保护地球、阻止全球变暖的理念。预计“太阳能的士”将历时18个月，跨越5个大洲、50个国家，至少行驶50000公里，成为人类历史上第一个不消耗一滴汽油、无丝毫尾气排放而环球旅行的交通工具。
太阳能在汽车上的几种应用途径
太阳不断地向宇宙空间辐射出巨大的能量，其内部的热核反应据现在统计，足以延续很多年，相对于人类来说它是“取之不尽，用之不竭”的巨大能源。而且，正常情况下，一台石油发动机的能源利用率约为25%，利用率最高的也只是在50%至60%，而太阳能汽车的能源利用率却能达到95%。所以我们可以充分将其利用在汽车上。
第一种途径：太阳能主要是在传统汽车身上做辅助电池用，而不是作为汽车的驱动力。因为它不能带动空调里面的压缩机，空调里的压缩机上千瓦，太阳能只可以带动空调里的电扇，作为辅助动力使用。
(编辑:xiaoyao)
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