纯电动乘用车

多一样的选择，开始做起了产业链的文章。比如近日高调收购南京客车厂的银隆新能源，正在完成自己钛酸锂产业线+纯电动客车的产业链布局。再比如新能源汽车业龙头比亚迪，实现了商用锂电池+燃油车+动力电池
更具竞争力，也更容易在激烈的市场竞争中获胜。放眼全球，国外很多大型企业都走上了全产业链布局的道路。比如特斯拉，除了智能纯电动汽车制造，其还在动力电池，储能电池上进行了相关布局。特斯拉不仅有号称可以把

深圳市中电绿源新能源汽车发展有限公司拥有约六百台纯电动大巴车，计划未来每年新增加一千台纯电动大巴；科陆参股的地上铁租车（深圳）有限公司拥有近六千台纯电动物流车，计划未来也将进一步增加纯电动物流车数量

前，在伦敦举行的中国（广东）英国经贸合作交流会上，欧洲国际公交运营商RATP再度采购比亚迪36台纯电动大巴，比亚迪朝着欧洲电动公交大品牌的目标更进一步。比亚迪是广东制造成功出海的一个缩影。作为全球重要

寿命电池技术》的发言，围绕全球纯电动汽车的发展现状进行分析，并且指出，目前纯电动汽车在人类历史上是第三次推出，前两次受限于电池技术水平而未能得到广泛应用。如今随着电池技术的不断提升，纯电动汽车时代已经到来

，2016年三元材料电池在专用车上的占比从58.99%跌至24%，磷酸铁锂电池的占比却从36.25%增加至71.12%。三元电池在乘用车领域仍处主导地位在纯电动乘用车方面，三元材料依然仍占据主导地位，2016

慢行交通，鼓励绿色出行。鼓励使用节能、清洁能源和新能源运输工具，完善配套基础设施建设，到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达到200万辆、累计产销量超过500万辆。(负责单位：发展改革
委、科技部、工业和信息化部、住房城乡建设部、交通运输部、民航局)25. 严格实施乘用车燃料消耗量限值标准，提高重型商用车燃料消耗量限值标准，研究新车碳排放标准。(牵头单位：工业和信息化部 参加单位

。其中，领衔的产品F1未来是一款8.5米氢燃料电池客车。五洲龙董事长张景新表示，氢燃料电池客车具有续航里程长，低温性能无衰减，零排放无污染，效率高，周转快等优点，并且加氢时间仅为同类型纯电动客车充电时间的
和13.6万辆，比上年同期分别增长11.7%和7.8%。业内人士分析，由于新能源物流车和新能源乘用车目前的渗透率较低，加上政策的推动，今年新能源物流车和新能源乘用车有可能实现同比100%和50%的增速

车型目录》（第三批）名单中，台州台鹰联手东风裕隆汽车有限公司打造的“裕路”车型赫然在列，这也充分说明公司已具备了申请国家新建纯电动乘用车生产企业的条件。尽管并购台鹰在前期出现了一定的亏损，但在陈乐伍

技术发展，提升产业发展水平。据了解，比亚迪、吉利汽车、五洲龙、知豆、成功汽车、陆地方舟、新吉奥等车企将亮相本届展会，展示30款的纯电动乘用车和客车。其中，知豆和陆地方舟作为最新一批获得新建纯电动生产资质的