纯电动乘用车

，1-11月累计销量达86041辆，已连续四年卫冕纯电动汽车市场销量冠军，持续领航新能源汽车行业。面向未来，北汽新能源方面表示将率先通过产品、技术、资源、生态与战略升级，同步并引领中国新能源汽车产业跃向
新能源）签署战略合作协议，双方将在智慧交通，绿色出行的合作框架内，推进汽车天窗车顶解决方案、新能源汽车充换电站、共享电动汽车、园区及厂房分布式能源建设、农业光伏扶贫、特色小镇建设等领域开展全方位合作，拓展

实践经验，电动私家车初期可考虑纯电动汽车与插电式混合动力汽车共同发展，远期具备全部采用纯电动汽车的条件。硬件基础：全面布局绿色交通基础设施一是布局多类型充电设施，满足多样化充电需求。不同停驶特性

2030年，我国新能源汽车产销量将达到汽车总量的40%，约为1500万辆。这其中，纯电动汽车将占到很大比例，目前，我国已经成为世界上电动汽车保有量最多的国家，1-10月，电动汽车产销分别为51.7万辆和

则从碳负极向硅碳负极转型。 到2025年，比能量将从2020年的300瓦时/公斤提升至400瓦时/公斤，每瓦时成本从8毛钱以内降到6毛钱以内，具备一般性价比的纯电动轿车合理的续航里程将达到
1月7日下午，由电动汽车百人会主办的把握全球变革趋势，实现高质量发展热点问题交流会清华大学召开。欧阳明高院士出席会议并发表了题为2017年动力电池技术进展与发展趋势的主旨演讲，并就热点问题展开

能市场。工商业园区MW级梯次利用示范项目投运、铁塔公司发布退役动力电池招标计划等一系列动态进一步激发了梯次利用储能市场的热度。 据中国汽车技术研究中心预测，到2020年前后，我国纯电动(含插电式)乘用车和

：电解液全年均价降幅22~25%;湿法隔膜全年均价降幅15%~20%;十、纯电动乘用车2017年销量突破50万辆，成为动力电池增长新引擎;实际：1-11月份，新能源乘用车产量45.4万辆，全年

，推进固态余热资源回收利用。探索余热余压利用新方式，鼓励余热温差发电、新型相变储热材料、液态金属余热利用换热器技术等研发。5.节能与新能源汽车。发展高效节能汽车、纯电动汽车以及插电式混合动力乘用车和客车

实施。虽然补贴调整的说法尚未得到财政部和工信部的官方回应，但是从释放的信号可以看出，国家对新能源汽车从普惠扶持转变为引导性扶持将成趋势，这也势必影响生产低续航的A00级电动乘用车企业以及生产电动大巴的

工具包，在税收方面对新能源汽车给予支持，例如购买新能源车可获得一定的所得税抵扣额度等政策支持。微妙变化从记者获悉的这一份2018年新能源汽车补贴方案手稿来看，该方案对纯电动乘用车、新能源客车、新能源货车