纯电动乘用车

大力扶持。1、太阳能汽车作为纯电动汽车具有独特优势。太阳能汽车通过将太阳能发电芯片集成在汽车天窗、车顶、车身或扩展面板，直接利用太阳能发电，驱动汽车行驶，并可“边开边充”，使汽车中短途“不插电无限行驶
”成为可能。相关资料显示，我国传统燃油乘用车平均耗油量为每百公里8.76升，以用户年行驶2万公里计，年油耗约为1750升，费用超过1万元。而对于一般电动汽车来说，以每行驶10公里需要耗费1度电来计算

逐步退坡直至完全取消，仍有许多新势力加入新能源汽车生产大军。2015年7月《新建纯电动乘用车企业管理规定》正式实施后，截至目前，已有十家企业获得新能源汽车准生证，分别为：北汽新能源、长江汽车、长城华冠

长，出租电动化更新或将弥补乘用车需求“青黄不接”。本周网传环保部文件要求京津冀地区“ 2+26”城市(北京、天津+26 座地级市)短期内全面实现出租车电动化更新，暂且不论目前纯电动出租车的性能是否适合

新能源汽车销售50.7万辆，连续两年产销量居世界第一。工业和信息化部部长苗圩说，我国新能源汽车的累计推广量已经超过了100万辆，占全球市场保有量的50%，其中纯电动汽车占据了大头。汽车工业协会数据显示
能量密度，已经达到220瓦时每公斤，价格每瓦时1.5元，相比2012年，能量密度提高了1.7倍，价格下降了60%，纯电动汽车的动力性、经济性、安全性以及舒适性，相比几年前都有了大幅提升。此外，我国还建立

、非公路用车全面进军；陕西宝华生产的轩德E9纯电动载货轻型卡车和通家公司生产的电牛1号电牛2号纯电动物流车的成功上市，丰富了陕西新能源汽车品种。随着新能源汽车生产发展，我省建立了为新能源汽车配套的电池

技术要求外，中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高表示，要全产业链发力降低电池成本。纯电动乘用车的性价比与安全性，关键取决于电池。下一步，我国新能源产业将全产业链发力、重点突破，以降低电池成本。近年来

央广网重庆1月18日消息(记者刘湛)重庆市经济信息委今天通报：国家发展改革委近日核准同意小康工业的全资子公司金康新能源汽车有限公司纯电动乘用车建设项目。项目位于两江新区鱼复工业园，总投资25亿元，将

得起中小股东，中小股东也应支持她。但是，就在千钧一发之际，珠海银隆被人捅了娄子。2016年10月18日，珠海银隆官宣获得广东中信阳光1?000台纯电动客车订单，用于大爱无疆˙健康中国万里行公益活动。这
珠海创办广东银通投资控股集团有限公司，经营范围除交通，还包括房地产、物业管理及能源。十几年前，正是新能源汽车产业萌动的前夜，比亚迪(47.760, -1.15, -2.35%)电动汽车F3即将下线。对

，《通知》最大的变化在于给补贴普惠制画上句号，并从整车能耗、续驶里程、电池性能、安全要求等方面提高补贴技术门槛，降低财政补贴力度。首先，纯电动乘用车的门槛要求主要集中在对整车能耗的要求上，按整车整备质量

、清洁能源和新能源运输工具，完善配套基础设施建设，到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达到200万辆、累计产销量超过500万辆。严格实施乘用车燃料消耗量限值标准，提高重型商用车燃料消耗量限