电动汽车市场

。它使用太阳能电池把光能转化成电能，电能可以在电池中储存备用，用来推动汽车的电动机。这就是新兴的太阳能汽车。太阳能汽车通常使用陆地级硅电池板，许多独立的硅片(靠近1000个)被组合，进而形成太阳能阵列
95%。在能源危机愈发升级，在汽车污染日益严重的当今社会，太阳能动力车，其前景相当可观。燃烧汽油的汽车是城市中一个重要的污染源头，现在各国的科学家正致力开发产生污染较少的电动汽车，希望可以取代燃烧汽油的

，用来推动汽车的电动机。这就是新兴的太阳能汽车。太阳能汽车通常使用陆地级硅电池板，许多独立的硅片（靠近1000个）被组合，进而形成太阳能阵列。电力系统是太阳能汽车的心脏部位，它由蓄电池和电能组成
今社会，太阳能动力车，其前景相当可观。燃烧汽油的汽车是城市中一个重要的污染源头，现在各国的科学家正致力开发产生污染较少的电动汽车，希望可以取代燃烧汽油的汽车。但使用电动汽车会增加用电的需求，即间接增加发电厂释放的

不到2%。比亚迪对此曾表示，受国内外宏观经济形势不明朗因素的影响，中国汽车市场需求预计仍旧疲弱，市场竞争更加激烈。 　　同时，公司手机部件及组装业务受外部市场影响，业绩较去年下降；受欧美整体
比亚迪传出将在云南省推出电动出租车和电动大巴及监理生产基地，并出口电动车至泰国等消息，股价走势不俗，在香港市场上一度曾升至接近17港元。

电池不仅可用于电动车，还能供储能电站、太阳能电站等领域使用。虽然目前比亚迪在电动车上的投入产出比例还是很大，汽车分析师钟师亦认为，这是黎明前的黑暗吧。新能源汽车市场的风险比较高，国外企业都是靠风投来

，而对于汽车行业的其他扶持政策，在进一步研究中。在节能汽车补贴方案出台的第二天，5月17日，工信部网站正式发布《纯电动乘用车技术条件》，该项标准将于7月1日起正式实施。 　　对此，工信部相关负责人
的导向日益明朗。 　　值得注意的是，在各项政策频频出台之前，汽车市场上小排量车的表现却不尽人意。中国汽车工业协会（以下简称中汽协）数据显示，今年1~4月，1.6升及以下的轿车销售242.40万辆

，新能源汽车现在还不够成熟，大规模商业化运作还不具备条件。电池问题是攻关难点张国宝说，在他主管汽车工业的一二十年来，不断有厂家来展示他们的电动汽车。但是，厂家都不提及电池的重量这个事。他经常问厂家电池有多重
，电池放什么位置，一问这个问题大家就不好意思了，有的放在汽车肚子下面，有的放在后尾座里，一大箱电池。张国宝说，现在电动汽车持续时间还不足够长，离现实还有很大距离。虽然政府给了巨额补贴，但是实际销售中远

电动车业者比亚迪28日公布2011年财报。营业利益为人民币14.18亿元（约2.25亿美元），年减48.75%。营收为人民币490.36亿元，年增仅1.21%。属于股东的净利为人民币14.03亿元
，年减44.38%。每股盈余为人民币0.61元，年减45.05%。对于此次获利大幅下滑，比亚迪方面归因于太阳能产品价跌影响公司太阳能业务，以及公司因汽车市场竞争剧烈降价吸客。虽然比亚迪将产品降价原因归咎

投资者包括通用电气公司(General Electric Co.)和瑞士银行(UBS AG.)。电动汽车市场的发展受到一个先有鸡还是先有蛋问题的困挠。消费者在购买电动汽车前，需要看到一些充电站的存在
265美元到530美元）。该协议诞生于电动汽车市场形形色色的挫折和延误之间。举例而言，小型城市电动汽车制造商Think Global今年早些时候申请破产保护，Coda Holdings Inc.也多次推迟

更换站。先有蛋还是先有鸡的问题也阻碍了电动汽车市场的发展，消费者在购买电动车前需要给车充电的地方，但是建立充电设施只有在插电式电动车找到一个很大市场的情况下才符合成本效益。为解决这一困境
在机器人操作服务站交换电量耗尽的电池。在丹麦，该项计划即将启动，其每月收费的价格将在199到399(约合265美元-530美元)之间不等。该项服务协议的签订正处在电动汽车市场面临无数挫折之际。最新消息

架。打造高度智能化的输配电网络，建设110千伏及以上智能变电站6100座。新建电动汽车充换电站2900座和充电桩54万个，安装智能电表2.3亿只。目标是满足2.6亿千瓦电力大范围优化配置的需要，支撑9000
万千瓦风电和800万千瓦太阳能发电的接入和消纳，保障80万辆电动车的应用，实现全部客户用电信息的自动采集。对于风电和太阳能，国家电网的智能电网发展目标亦"区别对待"，由原来的"实现接入风电1亿千瓦和