电动车业者比亚迪28日公布2011年财报。营业利益为人民币14.18亿元（约2.25亿美元），年减48.75%。营收为人民币490.36亿元，年增仅1.21%。属于股东的净利为人民币14.03亿元，年减44.38%。每股盈余为人民币0.61元，年减45.05%。
对于此次获利大幅下滑，比亚迪方面归因于太阳能产品价跌影响公司太阳能业务，以及公司因汽车市场竞争剧烈降价吸客。虽然比亚迪将产品降价原因归咎为市场竞争加剧，不过市场分析师认为该动作主要应是为了刺激部分旧款车辆的销售。而且分析师认为比亚迪汽车销售以及营销部门大幅重组所造成的大规模支出应也是影响公司营业利益的1项主因。
比亚迪表示，其实2011年包括汽车业务的各项业务发展稳定，所以营收较2010年略增。另外比亚迪高层也表示，公司在2011年推出的较高阶车款销售在2011年下半转趋强劲，这让公司从2010年中就开始大幅下滑的汽车销售情形出现试探性复苏情况。
对于比亚迪汽车销售在2010年夏季便开始一路狂跌，市场分析师认为跨国合资汽车业者在大陆市场推出的低价汽车，是影响比亚迪汽车销售的1项原因。像上海通用底下的雪佛兰品牌所推出的1.2公升入门车款新赛欧，售价不过人民币5.68万元，对预算有限的消费者来说就颇具吸引力。另外大陆政府取消小排量汽车购置税规费减半优惠，对主力产品多定位在小排量汽车的比亚迪来说更是一记重击。
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