汽车车身
系统安全性、可靠性研发和轻量化设计，集中力量突破高比能动力电池新材料、正负极、隔膜、电解质等一批支撑长远发展的关键共性技术。加强电动汽车关键零部件研发，重点支持驱动电机系统及核心材料、轻量化车身技术创新
发电等多轮驱动的新能源供应体系。
加强能源互联网综合集成技术创新，重点研究信息系统与物理系统的高效集成与智能化调控、能源大数据集成和安全共享、储能和电动汽车应用与管理以及需求侧响应等技术，形成较为完备
，增加续航里程。
目前，现代汽车集团正在研发三种类型的太阳能车顶充电技术：第一代硅太阳能车顶系统;第二代半透明太阳能车顶系统;以及第三代轻型太阳能车身盖。
现代汽车集团工程设计部执行副
近日，现代汽车和起亚汽车宣布，计划在现代汽车集团特定车型上推出太阳能充电技术。发电太阳能电池板将整合至车辆的车顶或是车辆引擎盖中，并将为内燃机车、混合动力和电池电动车提供额外电力，提高燃油效率
另一个原因则与这种新选择所带来的兴奋感有关，例如在天空远景中，标准化的汽车底盘设计与电池或燃料电池结构相结合，以近乎平装的形式运输至本地公司本地企业利用3D打印技术进行定制车身制造。
在这
截然不同的，在这一过程中，消费者、企业和政府可能会面临艰难的选择。
出行清洁化
《报告》以远景的方式预测道，到2050乘用车将全部是电动汽车，其中一个原因是在繁华大城市中，上班族们享受无人驾驶
铝车身工厂，总合作规模100亿，规划年产能10万台。然而，江淮汽车在传统汽车领域，于我国自主品牌水平来说，已经是处于第二梯队，更不用说和国际品牌相比较。无论是车型设计、整车制造还是技术研发，江淮都属于
燃料电池、液流电池等技术、设备及材料
B. 储能电站及EPC工程：
BMS电池管理系统、PCS储能逆变器、微电网、电动汽车充换电站及相关配套设施
C. 新能源发电并网与智能输配电：
并网逆变器
设备和仪表、数字微波通信设备、测试设备及仪器仪表、网络在线监视设备
G. 其它
国际新能源汽车及充电桩
A. 新能源汽车(乘用车/商用车)：
电动客货车、电动轿车、电动旅游观光车、电动高尔夫车
系统，车身共安装了330块太阳能电池板，分布在车顶、引擎盖和车身侧面。无论停在停车场，还是行驶在路上，太阳能电池板都能随时产生能量，并给汽车充电，太阳能电池板产生的电量可供每日行驶30公里。在单次充满
车电价值分离商业模式，指的是车辆与电池分开，用户只购买汽车，通过直接更换车载电池的方式补充电能，运营商负责电池的购买、租赁、充电、快速更换及管理。在车电价值分离商业模式下，消费者购买纯电动整车后
公司总经理李一秀介绍，车电价值分离商业模式能够在消费层面化解纯电动汽车用户在购买、使用和退出等全生命周期中的一系列痛点。
长久以来，电动汽车叫好不叫座的核心原因就是充电难、充电慢、里程短这三座大山
万辆，占全球市场保有量50%以上
目前我国电动汽车车桩比仅为3.8:1
中国锂储量位居世界前列，锂资源实际对外依存度高达70%左右
大型商业化槽式光热电站中广核新能源德令哈50兆瓦光热项目一次
物色电池生产的潜在地点
欧洲汽车零部件制造商一直不愿花费巨额资金，以挑战在亚洲占主导地位的三星SDI、韩国乐金化学和日本松下等电池生产商
储能技术类型多样具体可分为5大类、11种储能技术
化学电池
12.7万元
德国Sono公司发明了一款名为Sion的太阳能汽车，该车售价12.7万元人民币，并打算将在2019年实行量产。sion的车身是由330片单晶硅太阳能电池板所组成的，凭借着太阳能充电，它的
最高时速可达140公里，车身配备了5个座椅，能够拉动重达748公斤的货物。
5.尼桑在阿姆斯特丹的约翰克鲁伊夫体育场安装3兆瓦储能系统
尼桑已经在荷兰最大的体育场Johan Cruijff体育场
。 据报道，德国Sono公司发明了一款名为Sion的太阳能汽车，该车售价12.7万元人民币，并打算将在2019年实行量产。 不同于普通的燃油汽车，sion的车身是由330片单晶硅太阳能电池板所组成的
