丰田电动汽车

据外媒报道，丰田正在研究电动汽车的未来解决方案用太阳能电池板覆盖汽车，以辅助电动汽车电池的效率。 据报道，丰田于今年7月开始普锐斯车型的原型测试。该汽车制造商正在与日本新能源及工业技术开发组织

光照充电的话，理论上能为新Sonata Hybrid带来每年1300公里的额外续航里程。 还有其它一些厂商也在研究光伏充电电动汽车。比如丰田与夏普共同研发的光伏充电电动汽车从7月下旬开始进行电动汽车的公路测试，测试车辆将使用夏普生产的化合物三接合型光伏电池元件。该光伏电池的光电转换率为34%以上。

、苹果、美国无线电力公司(WiTricity)在这方面具备技术优势，同时，宝马、奔驰、奥迪、沃尔沃、丰田、现代等车企也都在无线充电方面开展了研发布局。 近日，苹果公司结合开发自动驾驶技术，申请了电动汽车
停车、插线、刷卡、充电这是目前电动汽车普遍采用的直流充电的大致步骤，也是目前最主要的充电方式，但也存在不少问题。如充电时间一般需要数小时，赶上充电高峰时充电桩数量明显不足，排队充电比燃油汽车加油

)统计数据显示，4月份松下电池装机量为26160kWh，排名升至第16位，主要为丰田旗下的PHEV车型卡罗拉与雷凌配套。此外，松下还投资联动天翼，直接持有其5%的股份。联动天翼4月首次跻身月度装机量
，小鹏汽车多位内部人士也证实，联动天翼为其提供的其实就是松下的NCA圆柱电芯。 记者了解到，除了通过联动天翼给小鹏供货，松下还通过旗下在华子公司三洋能源为一汽丰田、广汽丰田、长安福特等合资配套电池，配套

人们的需求。 据媒体报道，丰田和夏普近日宣布，两家企业和日本新能源产业技术综合开发机构NEDO将共同合作，对搭载了太阳能光伏电池元件的丰田普锐斯PHEV车型进行公路测试。 该测试车的太阳能电池元件由
太阳能充电系统。 由于丰田、夏普希望模拟不同的测试条件，该测试将于7月底在日本及其他不同地区进行，包括普通公路和高速公路，并将持续到2020年2月底。 而在6月25日，荷兰一家名为

据国外媒体报道，夏普日前宣布，将与丰田汽车和日本新能源产业技术综合开发机构(NEDO)合作，从7月下旬开始进行电动汽车的公路测试，该电动汽车使用光伏电池元件。 公路测试将持续到2020年2月底
，为期半年，预计普通公路和高速公路上行驶。 测试车辆将使用丰田的插电式混合动力车普锐斯PHV。车辆顶部、引擎盖、后备箱盖部位将配备车载光伏面板。 测试车辆将使用夏普生产的化合物三接合型光伏电池元件。该光伏电池的光电转换率为34%以上。

据英国《每日邮报》4月1日报道，充电时间长、充电不方便、对续航的担忧限制了当今电动汽车的普及和发展。而英国电网服务公司Gridserve将投资总计10亿英镑(约合人民币87.7亿元)搭建太阳能汽车
。而且所有电动汽车均能在三十分钟内完成充电，部分车型甚至在十分钟内即可充满。 该公司创始人托丁顿哈珀称：我们计划在英国建立一个以客户为中心的全新充电区域网，让驾驶电动汽车比驾驶传统燃油汽车更便

牵手国内电池巨头,加速推动电动汽车。6月7日,丰田在东京正式宣布在电动化领域的最新合作,其未来将从比亚迪、宁德时代两家企业采购电池,主要用于丰田在华销售的纯电动车型上。丰田的目标是到2025年销售约

负面影响，政策温和加码，相对利好行业。 丰田牵手国内电池巨头，加速推动电动汽车。6月7日，丰田在东京正式宣布在电动化领域的最新合作，其未来将从比亚迪(50.750, -0.80,-1.55
%)、宁德时代(68.650, 0.46, 0.67%)两家企业采购电池，主要用于丰田在华销售的纯电动车型上。丰田的目标是到2025年销售约550万辆电动汽车，其中纯电动汽车的销量将占到100万辆。一方面，说明

太阳能工厂，并合作设立专注于高效异质结(HIT)技术研发与应用的新公司，其中钧石(中国)将拥有新公司90%股权，松下电器则继续持有剩余10%股权。而在当天几乎同一时刻，松下电器还宣布了与丰田汽车公司在
Cute热泵系统、电动汽车充电解决方案等产品及业务，拓展与钧石(中国)的合作范围，共同发展包括零能源消耗房屋(ZEH)，适应后上网电价补贴时代的新能源管理系统，及自然灾害应急供电储能系统等众多太阳能相关技术与产品。