这款飞机被称为凤凰无人机，能通过重复从比空气轻到比空气重的转换来产生推力，从而推进自身前进。“飞行器的机身含有氦气，可以让它上升，同时还有一个气囊，可以吸入和压缩空气，让飞行器下降，”高地与岛屿大学程学教授安德鲁·雷说。该校是参与这款飞机研发的五所大学之一。这种运动推动飞机向前飞行，并通过后通风口释放压缩空气。
今年3月，这架长15米、重120公斤的原型飞机在朴茨茅斯的一处室内设施进行了多次测试，飞行距离超过120米。过去三年致力于该项目的专家认为，它最终可能在低水平卫星、GPRS系统和监视方面走得更远。曾负责机身材料和制造的材料顾问加里欧文说：“最终目标是让它达到2万米的高度。”研究人员说机翼上的太阳能电池板使这款飞机能自给自足。该系统可以让它在非常高的高度飞行数月。
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本文西湖大学王睿、浙江理工大学宋立新和熊杰等人提出了一种原位聚合驱动的动态中间相转变策略，通过稳定碘化铅胶体并引导钙钛矿结晶动力学，以减轻水分干扰。在空气中实现高效率柔性器件，冠军效率达24.17%，是目前空气制备柔性钙钛矿太阳能电池的最高效率之一。
环境空气中制备钙钛矿太阳能电池具有显著的可扩展商业化优势。本研究武汉大学台启东等人报道了一种采用酰肼添加剂的普适性策略，通过竞争性与钙钛矿前驱体配位，有效抑制DMSO加合物的形成，同时通过路易斯酸碱相互作用和氢键与MO和PVK强结合。文章亮点1.酰肼添加剂双重功能：竞争性配位抑制DMSO加合物形成，同时通过路易斯酸碱作用和氢键强效连接MO与钙钛矿，实现界面残留DMSO的高效去除和均匀化接触。
解决钙钛矿太阳能电池的效率和长期稳定性限制源于晶体缺陷以及界面能级错位，中国研究人员设计了双二硫化物作为钙钛矿和电子传输层界面处的多功能界面改性剂。频闪散射显微镜显示，SF处理薄膜具有优异的长期载流子动力学，在环境空气中2000小时后仍保留其初始最大载流子扩散系数的~86%，远远超过参考器件。值得注意的是，在环境储存三个月后，SF改性钙钛矿薄膜的平均载流子扩散系数比对照组高出约3倍，强调钙钛矿薄膜质量的增强。
10个交易日主力资金疯狂涌入58亿，光伏板块的“春天”似乎来了。58亿资金抢筹光伏权重股全线大涨6月27日至今，中证光伏产业指数（CSI:931151）在10个交易日内大涨11.90%，大幅跑赢A股市场。期间，上证指数、深证成指
阳光穿透清澈水体，照射在仅0.5厘米深的实验装置中。意大利国家研究委员会物质结构研究所的科学家们记录下一组令人振奋的数据：经过特殊设计的钙钛矿太阳能电池，其在水下的功率转换效率（PCE）竟比在同等光照条件的空气中测试时高出约8%。这一发现挑战了钙钛矿材料“惧怕潮湿”的传统认知，为水下清洁能源应用开辟了新路径。
同时实现有效的缺陷钝化和优异的电荷提取能够最大化钙钛矿太阳能电池（PSCs）的功率转换效率（PCE）。与先前已有的基于异质结的 PSCs 不同，韩国蔚山国立科学技术院&高丽大学研究团队引入一种全新的局域相位调制异质结构，它能够对 PSCs 产生上述效果。在该结构中，我们将大量新开发的有机半导体（CY 分子）掺入整个钙钛矿晶格以及其表面和晶界。 这种局域相位调制异质结构 PSCs 实现了 26.0% 的优异 PCE（认证值为 25.28%）。多种表征证实了掺入 CY 的器件相比未掺入 CY 的参考器件
在纹理化硅基板上实现具有最佳封装配置的高度有序和均匀覆盖的自组装单层（SAM）仍然是进一步提高钙钛矿/硅叠层太阳能电池（TSC）效率的关键挑战。
一个英国研究人员团队正在研究用于太空阵列的轻质碲化镉 （CdTe） 太阳能器件。其目标是开发效率为 20% 的超薄器件，为卫星和天基制造应用提供轻便、紧凑、低成本的太阳能。
近年来，在空穴传输层(HTLs)，尤其是自组装单层(SAMs)的辅助下，倒置钙钛矿太阳能电池(PSCs)发展迅速。然而，目前器件性能强烈依赖于 HTL 厚度，其厚度需严格控制在 <5 nm，若 SAM HTL 厚度超过 10 nm，将导致效率大幅损失。在此，华东师范大学方俊锋&李晓冬报道了一种厚度不敏感的聚合物 HTL(P3CT-TBB)，通过 1,3,5 - 三(溴甲基)苯(TBB)对聚 [3-(4 - 羧基丁基)噻吩](P3CT)进行 p 型掺杂制备而成。TBB 可从 P3CT 的噻吩链中夺取电
近期，英国能源供应商OVO发布了一个气候转型计划并表示，如果不改变政策，将阻碍英国实现净零目标的进程。“我们计划在未来几年内呼吁政府进行适当改革。”除了成本和经济激励之外，OVO发布的计划还呼吁加强行业合作，以增加英国的热泵安装。
在能源存储行业，电芯作为核心部件，其性能优劣直接关乎用户生命财产安全。近日，记者关注到远东电池凭借自主研发的圆柱电芯技术脱颖而出，其全系高容量、高倍率及中倍率电芯产品均已顺利通过 CCC 认证，引发行业广泛关注。
