近日，汉能在北京举办了太阳能汽车的发布会，并发布了Solar A、Solar O、Solar L和 Solar R四款车型。由于没有生产汽车资质的汉能，曲线联合福田汽车进行造车，让未来太阳能汽车逐渐转化为现实。那么，如今已经市场升温的电动汽车，以及未来即将推出的太阳能汽车，究竟谁更靠谱？
补贴催生电动汽车销量攀升
回顾电动汽车的销量，出现了快速增长阶段。数据显示，今年5月国内纯电动汽车销量2.6万辆，猛增161.6%；今年1-5月纯电动汽车销量总计为9.2万辆，同比上升176.2%。
电动汽车销量的攀升，似乎也让太阳能汽车看到了希望。太阳能汽车采用太阳能充电，充电可以是在车辆行驶的时候，也可以是在车辆停车的时候，只要有太阳，车辆就能行驶和充电。而纯电动汽车采用充电模式，用家庭充电时间长，而快充充电时间虽然短，但是对电池的寿命确有一定影响。
太阳能和电动汽车都面临充电不便难题
太阳能汽车和纯电动汽车，都是采用电能驱动，这是两则的相同之处。纯电动汽车有一定的局限性，那就是续航里程短，而充电不方便是最大的使用局限，普通电源充电时间长，高压快充充电时间短。
太阳能汽车行驶和充电需要靠阳光，在南方阴雨天气较多的情况下，太阳能汽车就没法充电行驶。不过，太阳能汽车也会配备常规锂电池去支持充电桩，可以保证太阳能汽车的续航里程达到350公里。
其实，目前特斯拉的电动汽车已经可以续航350公里，而苹果即将在2019年推出的电动汽车一次充电就能续航400-500公里，并且苹果电动汽车还配备了太阳能电池板，让续航里程更长。也就是说，汉能太阳能汽车不是没对手，未来在全球内对手也依然不少。
太阳能汽车依然可能不环保
有人认为纯电动汽车不够环保，因为充电的来源如果是火力发电，就不环保，燃烧大量的煤炭进行发电再转化为汽车电能，依然不环保。如果纯电动汽车采用太阳能、风能、水能和核能等环保发电充电，也许就会更加环保。
太阳能汽车其实也不一定环保，虽然能源来自于太阳，但是没有太阳的时候却没法充电。如果充电时采用火力发电充电依然不环保，更重要的是太阳能汽车受制于成本的控制，在蓄电池方面如果采用铅酸电池，依然不环保。
由于铅酸电池比锂电池成本低，但是不仅重量大，增加了车身的重量，也增加了太阳能汽车的能耗，同时铅酸电池里含有大量铅和镉等重金属有毒物，在铅酸电池的回收过程中也会产生大量的污染。
太阳能汽车成本高价格不会低
如果太阳能汽车采用锂离子蓄电池，但是成本就会增加，太阳能汽车的价格就会更高，其免费使用太阳能的代价也是很高的，那就是高价购买太阳能汽车而不经济。此外，太阳能汽车为了让续航里程更长，车身大量采用碳纤维和铝合金制成，其中汉能的太阳能汽车最轻车型仅有几百千克，轻量化的车身设计采用轻量化的材料，无疑增加了制造成本，最后也拉高了太阳能汽车的价格。
也就是说，太阳能汽车很环保和节能，但是为如此节能支付的代价却是高昂的不经济的，毕竟太阳能汽车的价格肯定不低。不仅价格不低，万一太阳能汽车发生车祸，可能车祸也是昂贵的。据统计，太阳能汽车出车身大量采用碳纤维等材料外，车身表面覆盖高达3.5-7.5平方米的砷化镓薄膜，在车祸中撞坏，换这些太阳能电池板的砷化镓薄膜成本肯定也不低。
结束语：
如今，电动汽车的售价起价都是15万元以上，随着未来电动汽车补贴越来越少，如果电动汽车的价格下不来，其实电动汽车相对传统能源汽车并没有任何价格优势，虽然使用经济但是购买成本却很高，如此高昂成本的环保其实并不经济。同样，太阳能汽车可能面临定价更高更难普及的难题，如果没有政府的大力补贴，太阳能汽车也将是高贵的环保而不经济。
索比光伏网 https://news.solarbe.com/201607/05/99730.html
