索比光伏网讯:据《印度时报》3月14日报道，印度西北铁路公司将于3月底在印度拉贾斯坦邦第二大城市焦特布尔生产推出五十节安装太阳能电池板的火车车厢。太阳能电池板将安装在普通坐席车厢的顶部，为车厢内的电灯和风扇提供电力。这是印度首次大规模地生产这种太阳能发电的特殊火车车厢。此前仅限于小规模试验。
据估算，五十节太阳能发电的火车车厢正式投入使用后，每年将减少二氧化碳排放量239公吨，减少消耗1000公升柴油，相当于节省450万卢比(约合人民币43万元)。
这些太阳能电池板的安装费用约为2500万卢比。如果定期维护，它们的使用寿命可达15至20年。
据介绍，每节车厢将安装12个高容量的太阳能电池板，在日照充足的情况下，能发电3600瓦。
原标题:印度首批大规模制造太阳能发电火车车厢将上路
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近日，美国Linton晶体技术公司与印度加尔各答太阳能企业WebsolEnergy签署谅解备忘录，宣布将在印度本土共建光伏硅锭及硅片生产线。Websol董事总经理表示，与Linton的合作是构建印度完整光伏制造体系的重要里程碑，"自主生产硅锭硅片将有效降低关键原材料进口依赖，提升本土技术实力，Linton的全球经验与技术积淀是我们选择合作的核心原因"。行业分析认为，美印企业的此次联手，既契合印度能源安全与可持续发展目标，也为Linton开拓新兴市场提供了重要支点。
近日，印度信用评级机构ICRA发布警告，印度光伏制造行业正面临显著的产能过剩风险。ICRA指出，印度光伏制造业扩张势头迅猛，组件总产能预计在2027年3月前突破165GW，较目前的109GW大幅增长51%。ICRA指出，美国近期对印度光伏产品加征高额关税，导致印度组件对美出口受阻，制造商被迫将更多产品回流本土市场，直接激化了国内价格竞争。
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最新消息，德国太阳能玻璃制造商 Glasmanufaktur Brandenburg(GMB)已申请破产，其母公司称原因是“缺乏明确的政策声明和支持”。
当地时间7日，美国总统特朗普签署行政令，终止对风能和太阳能等绿色能源的补贴。该行政令指示财政部修改法规和政策，逐步取消风能和太阳能项目的税收抵免，并实施“大而美”法案中确定的加强对受关注外国实体(FEOC)的限制。同时，指示内政部长修改法规和政策，取消对风能和太阳能设施相对于可调度能源的优惠待遇。
近日，Sunkind Energy宣布与晶澳太阳能建立战略技术合作伙伴关系，以支持其即将在印度投资建设的2.4GW电池和4GW组件生产基地。根据此次合作，Sunkind Energy将利用晶澳的先进技术和供应链专长，提升其制造能力并整合全球最佳实践案例。
为加速国家清洁能源转型、提升区域竞争力，马来西亚政府宣布自2025年7月1日起，大幅下调其绿色电力 tariff (GET) 的附加费率，降幅最高可达80%。
2025年7月4日，Businessline官网发布：为了在印度本土制造太阳能组件的铝框架，位于古吉拉特邦的H&H铝业有限公司在拉杰果德建立了“印度最大的铝制太阳能框架制造厂”，投资额为1亿5千万卢比。有趣的是，该公司将使用从中国进口的生产线来运营该工厂。
近期，英国能源供应商OVO发布了一个气候转型计划并表示，如果不改变政策，将阻碍英国实现净零目标的进程。“我们计划在未来几年内呼吁政府进行适当改革。”除了成本和经济激励之外，OVO发布的计划还呼吁加强行业合作，以增加英国的热泵安装。
近期，我国局部地区频繁出现高温天气，带动用电负荷快速增长，电力供给逐步进入迎峰度夏关键期。据了解，今年迎峰度夏期间全国最高用电负荷同比增加约1亿千瓦。有关部门聚焦提升电力保供能力，采取了一系列措施。目前来看，今年迎峰度夏电力供需形势好于去年，全国电力供需平衡总体有保障。
