超轻碳纤维

飞机设计使用的计算机程序，大多数太阳能汽车确定为圆滑翼形，像丰田普瑞斯；另一方面，依托航空工业中常用的超轻材料，如碳纤维、芳纶纤维、铝和钛，使太阳能汽车的重量轻到145公斤，大约为驾驶员的两倍，像宝马

技术。为了更容易通过空气的阻力，一方面，根据风洞试验或飞机设计使用的计算机程序，大多数太阳能汽车确定为圆滑翼形，像丰田普瑞斯；另一方面，依托航空工业中常用的超轻材料，如碳纤维、芳纶纤维、铝和钛，使

空客３４０型飞机相当，而重量只有１６００公斤，仅相当于一辆普通小汽车。飞机用超轻碳纤维材料制成，为减轻飞机重量，驾驶基本是机械操纵，没有使用大量电子设备，甚至连机身都是贴薄膜，没有涂油漆。

公尺，机翼上覆盖着1万1千多块太阳能板。由于大量使用超轻碳纤维复合材料，所以“太阳驱动号”只有1600公斤重，相当于一辆轻型货车的重量。

太阳能电池板，共计１１６２８块，它们可以为４台总重４００公斤的蓄电池充电。由于大量使用超轻碳纤维复合材料，“太阳驱动”号重约１６００公斤，仅相当于一辆小货车的重量。本次飞行的驾驶员是曾在２００９年首次完成“太阳驱动”号飞行的德国人马库斯·施德尔。飞行持续２０分钟，全方位展示了这一神奇飞机的英姿。

覆盖着太阳能电池板，共计11628块，它们可以为4台总重400公斤的蓄电池充电。由于大量使用超轻碳纤维复合材料，太阳驱动号重约1600公斤，仅相当于一辆小货车的重量。 　本次飞行的驾驶员是曾在2009年首次完成太阳驱动号飞行的德国人马库斯施德尔。飞行持续20分钟，全方位展示了这一神奇飞机的英姿。

太阳能电池板，为飞机上总重达400公斤的4个蓄电池充电。“太阳驱动”号大量使用超轻碳纤维材料，重约1600公斤，仅相当于一辆小货车。　　这架飞机于2010年7月成功实现24小时不间断飞行并载入人类飞行史

尝试飞往巴黎。太阳驱动号长21.85米、翼展长度为63.4米，机翼上覆盖着太阳能电池板，为飞机上总重达400公斤的4个蓄电池充电。太阳驱动号大量使用超轻碳纤维材料，重约1600公斤，仅相当于一辆小货车

充电。“太阳驱动”号大量使用超轻碳纤维材料，重约1600公斤，仅相当于一辆小货车。　　这架飞机于2010年7月成功实现24小时不间断飞行并载入人类飞行史册。今年5月13日，它成功完成首次跨国飞行，从瑞士的帕耶那飞行近13个小时，途径法国和卢森堡，飞抵布鲁塞尔。

直言，与去年的试飞相比，这次跨国飞行难度更大。　　“驾驶‘太阳驱动’这样一架飞机飞越欧洲领空，在一个国际机场降落，是一个非常大的挑战。能否成功取决于各个机构给我们的支持。”　　“太阳驱动”用超轻碳纤维材料制成，总重１.６吨，由４台小型电力发动机驱动，机翼配备１.２万个太阳能电池板，翼展长度大约６４米。