瑞士一个技术人员小组２８日说，太阳能飞机“太阳驱动”定于５月２日从瑞士飞往比利时，降落在布鲁塞尔国际机场。
这将是“太阳驱动”首次跨国飞行。２０１０年７月，这架仅靠太阳能驱动的飞机连续飞行２６个小时，首次昼夜试飞成功。
技术小组在一份声明中说，对于“太阳驱动”来说，飞越国界并在外国机场降落是一个“巨大的技术挑战”，需要各方面紧密配合。
按照计划，“太阳驱动”５月２日前做好准备，只要天气允许，将择时起飞前往布鲁塞尔。技术小组已经花费数月准备这次飞行，气象专家、路线引导员、机场空中交通人员、信息专家等一起参与制定飞行计划。
安德烈·勃希伯格是去年７年月“太阳驱动”昼夜试飞的驾驶员。他直言，与去年的试飞相比，这次跨国飞行难度更大。
“驾驶‘太阳驱动’这样一架飞机飞越欧洲领空，在一个国际机场降落，是一个非常大的挑战。能否成功取决于各个机构给我们的支持。”
“太阳驱动”用超轻碳纤维材料制成，总重１.６吨，由４台小型电力发动机驱动，机翼配备１.２万个太阳能电池板，翼展长度大约６４米。
这将是“太阳驱动”首次跨国飞行。２０１０年７月，这架仅靠太阳能驱动的飞机连续飞行２６个小时，首次昼夜试飞成功。
技术小组在一份声明中说，对于“太阳驱动”来说，飞越国界并在外国机场降落是一个“巨大的技术挑战”，需要各方面紧密配合。
按照计划，“太阳驱动”５月２日前做好准备，只要天气允许，将择时起飞前往布鲁塞尔。技术小组已经花费数月准备这次飞行，气象专家、路线引导员、机场空中交通人员、信息专家等一起参与制定飞行计划。
安德烈·勃希伯格是去年７年月“太阳驱动”昼夜试飞的驾驶员。他直言，与去年的试飞相比，这次跨国飞行难度更大。
“驾驶‘太阳驱动’这样一架飞机飞越欧洲领空，在一个国际机场降落，是一个非常大的挑战。能否成功取决于各个机构给我们的支持。”
“太阳驱动”用超轻碳纤维材料制成，总重１.６吨，由４台小型电力发动机驱动，机翼配备１.２万个太阳能电池板，翼展长度大约６４米。
索比光伏网 https://news.solarbe.com/201104/29/17196.html
