超轻碳纤维
型飞机相当，而重量只有1600公斤，仅相当于一辆普通小汽车。飞机用超轻碳纤维材料制成，为减轻飞机重量，驾驶基本是机械操纵，没有使用大量电子设备，甚至连机身都是贴薄膜，没有涂油漆。 “太阳驱动”于4月7日
太阳能电池板。白天飞行时，可将多余的太阳能电力储备到高性能蓄电池中供夜间飞行使用。它的翼展63．4米，与空客340型飞机相当，而重量只有1600公斤，仅相当于一辆普通小汽车。飞机用超轻碳纤维材料制成，为
上装有1.2万对太阳能电池板，为机上4台电动机供电。飞机白天飞行时，可将多余的太阳能电力储备到高性能蓄电池中供夜间飞行使用，因此可实现无燃油昼夜飞行。首架太阳能飞机由超轻碳纤维材料制成，翼展达63.4米，相当于空客A340型飞机，而重量却仅相当于一辆家用轿车。
蓄电池中供夜间飞行使用，因此可实现无燃油昼夜飞行。首架太阳能飞机由超轻碳纤维材料制成，翼展达63.4米，相当于空客A340型飞机，而重量却仅相当于一辆家用轿车。
连续飞行。瑞士太阳能飞机机翼上装有1.2万对太阳能电池板，为机上4台电动机供电。飞机白天飞行时，可将多余的太阳能电力储备到高性能蓄电池中供夜间飞行使用，因此可实现无燃油昼夜飞行。太阳驱动由超轻碳纤维
超轻碳纤维材料制成，翼展达６３．４米，相当于空客Ａ３４０型飞机，而重量却仅相当于一辆家用轿车。 去年６月，瑞士探险家贝特朗·皮卡尔首次展示了这架飞机。
年３月，皮卡尔曾与英国一名驾驶员一起创造了人类首次乘热气球不间断环球飞行的纪录。这次的环球飞行工具太阳驱动由超轻碳纤维材料制成，翼展达６３．４米，相当于空客Ａ３４０型飞机，而重量却仅相当于一辆家用轿车
，它甚至可以靠人手推动起飞。但我们绝不能小瞧这个家伙，它的翼展达到18米，采用了很多世界领先技术。机身结构使用超轻碳纤维材料，利用非晶硅太阳能电池阵列产生的电量飞行，阵列只有几张纸那么厚，紧附在机翼上
”的纪录。 卫星导航抗寒耐热 “微风”之所以具有长途飞行的超强耐力，与它的先进构造密不可分。它采用了超轻的碳纤维材料，两机翼上粘合着由非结晶质硅材料制造的太阳能板，其厚度仅相当于几张纸加起来。飞机上携带
英国科学家研发的无人驾驶太阳能间谍机日前在测试中不间断飞行了三天半，创下一项“非官方”航天飞行世界纪录。这一超薄飞机运用了超轻材料和最新储能技术，在军事和民事领域都有广泛的潜在用途。 “非官方
油价居高不下，省油环保车才是王道。一款最新超轻量油电溷合环保概念车Solo前天在匈牙利展出，短程行驶不需汽油，只需太阳能发电即可上路。 售价约56.5万元 这款匈牙利车厂Antro
发表的流线椭圆型概念车，车身以碳纤维材质打造，重仅270公斤，最高时速140公里。短程行驶时，车顶覆盖的高性能太阳能发电板可供行驶15至25公里；4个轮胎后方的4枚小型发电引擎亦可派上用场。若在公路
