超级充电网络

长期收益，则需要走出传统的光伏发电路子，尝试新点子。 2、特斯拉光伏充电站能否梦想成真在中国，特斯拉似乎要复制北美的超级充电网络的扩张路径。而马斯克在华首秀时就不遗余力地给中国消费者描绘一幅美丽
图景，声称遍布各地的超级充电站可以在40分钟内为用户的ModelS跑车补充80%的电能，并且强调特斯拉的充电站可以独立于电网，并全部使用太阳能作为能量来源。绿色、免费、快捷似乎这一切已经触手可及

：近期特斯拉（NASDAQ:TSLA）宣布愿意开放专利，共享超级充电网络，由于特斯拉的电动汽车充电接口标准不同于中国标准，因而这一举动并没有打动中国市场。但特斯拉仍然高度重视中国市场，并不断寻找

、接口等是否能够与电动车兼容。其中既有软件的应用，也有物理充电接口这样硬件的统一。事实上，为突破充电的尴尬，特斯拉在中国市场的充电方面已经进行了一些现地化的修改，尤其是在核心城市之内建立超级充电站的做法
以及启动目的地充电站项目，这与特斯拉在美国的超级充电站在城际之间以满足长途需求的做法有很大不同。特斯拉全球副总裁、中国区负责人吴碧瑄表态称：我们愿意跟任何的标准去对接，但现在国内的充电桩标准并不够统一

建立超级充电站的做法以及启动目的地充电站项目，这与特斯拉在美国的超级充电站在城际之间以满足长途需求的做法有很大不同。特斯拉全球副总裁、中国区负责人吴碧瑄表态称：我们愿意跟任何的标准去对接，但现在国内的充电桩
大规模建设超级充电站。但各个国家的电动汽车标准和充电标准制定晚于此，因此特斯拉的充电接口与中标和美标皆有区别。而在中国市场，由于推进超级充电站项目，外界将特斯拉解读为独立国家电网之外建立自己的充电帝国。吴

，所以国内企业对这样的专利并不感兴趣。马斯克早就意识到这一问题，他宣称特斯拉的充电系统将不会完全封闭。然而，美国媒体报道称，马斯克重申：特斯拉很乐意与其他汽车制造商共享超级充电网络，但是车辆需要满足超级

充电基础设施。 特斯拉负责企业与商业开发的副总裁奥康奈尔曾在今年年初表示，公司已开始采取措施，将在中国建充电网络的计划付诸实施，其目标是将建七大超级充电网络。届时电动汽车车主能够在长距离行驶途中

副总裁奥康奈尔曾在今年年初表示，公司已开始采取措施，将在中国建充电网络的计划付诸实施，其目标是将建七大超级充电网络。届时电动汽车车主能够在长距离行驶途中进行免费充电。4月底，特斯拉在美国新泽西州汉密尔顿

增长。特斯拉正在通过SolarCity建设覆盖全美的充电网络。据悉，汉能构筑的国际影响力是特斯拉将其作为合作首选的重要原因。过去几年间，汉能在国际薄膜光伏领域展开了一系列收购，包括曾经为众多海外投资
电站也是一个示范性电站，是否与晶澳太阳能实现战略合作，在全国布局，目前还不是很清楚。充电站困境在进入中国之前，特斯拉在美国已经建设了数十座超级充电站，多为太阳能发电。超级充电站整体造价约30万美元，约

实现翻倍增长。特斯拉正在通过SolarCity建设覆盖全美的充电网络。据悉，汉能构筑的国际影响力是特斯拉将其作为合作首选的重要原因。过去几年间，汉能在国际薄膜光伏领域展开了一系列收购，包括曾经为众多
特斯拉的这一电站也是一个示范性电站，是否与晶澳太阳能实现战略合作，在全国布局，目前还不是很清楚。充电站困境在进入中国之前，特斯拉在美国已经建设了数十座超级充电站，多为太阳能发电。超级充电站整体造价约30

充电网络有望独立运行，特斯拉在中国建立超级充电的网络，所有的超级充电站都依靠太阳能提供能源。但今年4月建成的上海浦东金桥超级电站并未如预期一样独立于电网，当时特斯拉方面称该充电站同时运用太阳能和电网电能