苹果电动车

制造的。而特斯拉摆脱对传统电网依赖的尝试，或将对未来新能源汽车的发展路线都将产生影响。　　充电站难题作为汽车界的苹果，特斯拉登陆中国大陆之初就受到了极高的关注。作为全球风头最劲的新能源汽车，特斯拉能
纵贯美国，车主能驾着电动车从西海岸的洛杉矶抵达东海岸的纽约。2013年10月，特斯拉已经在美国西海岸建成了一条超级充电站走廊。预计到2014年年底，这个超级充电网将覆盖80%的美国地区和加

量身设计和制造的。而特斯拉摆脱对传统电网依赖的尝试，或将对未来新能源汽车的发展路线都将产生影响。充电站难题作为汽车界的苹果，特斯拉登陆中国大陆之初就受到了极高的关注。作为全球风头最劲的新能源汽车，特斯拉
走廊将纵贯美国，车主能驾着电动车从西海岸的洛杉矶抵达东海岸的纽约。2013年10月，特斯拉已经在美国西海岸建成了一条超级充电站走廊。预计到2014年年底，这个超级充电网将覆盖80%的美国地区和加

，我们欢迎苹果公司的员工过来，我们就是要做成苹果公司那样。而当记者问他为什么选择做手机、电脑的人，而不选择有汽车行业经验的人才时，他告诉记者：汽车产业已经一百年都没重大创新了，电动车不需要走传统汽车的路线

失望。当活动结束时，马斯克不得不在保镖的护送下从水泄不通的人群里全身而退。 　　就这样，特斯拉在中国市场总算迈出了第一步。对于中国电动车市场的众多参与者和地头蛇来说，鲶鱼真的来了。出于某种自信
到今天为止是成功的，它的投资人是成功的，它的管理者也是成功的，至于以后怎么样，我不知道。 　　在中国，马斯克首先需要面对的电动车厂商或许是比亚迪。 　　虽然从来没有见过王传福，但马斯克中国之行的

花费大约是同级别非电动车燃油费的1/4。目前而言，普及电动汽车的难题之一，就是缺乏一项低成本、高效率的电池技术。马斯克也承认，电动汽车单次充电里程数不长的缺点，导致不少潜在用户对依靠电池供电的电动汽车
特斯拉电动车在六个星期的时间内发生燃烧事故。有业内人士推测，汽车燃烧或许和电池有关。这几起燃烧事故不仅导致特斯拉股价下跌，还引起了外界对于特斯拉安全性的担忧。此次此外，除了电池方面存在风险，特斯拉的

称作是宾利系。但其在2014年4月1日突然宣布因个人原因离职。2013年12月，前苹果大中华区高管吴碧瑄进入特斯拉，担任特斯拉全球副总裁，其对外的职位还包括中国区负责人，被外界称为苹果系。从今
年初，代表特斯拉中国出席活动并代表公司发言的人，从原来的郑顺景变为吴碧瑄。而吴碧瑄则被视为特斯拉中国区的苹果系。有不愿具名的汽车资深评论人士指出，苹果系与宾利系的权利更迭或许是提车政策改变的直接原因。据了解

离职。据悉，乔治布兰肯希普被誉为特斯拉销售策略及分销网络首席架构师，他之前曾在苹果公司任职。 　　乔治布兰肯希普离职的时间点，正是去年10月至11月之间，特斯拉连续三次发生碰撞起火事件之后。对于其
，这个超级充电站网络能否建成也难以确定。因为建设成本很高，维护也比较难。之前很多电动车厂商都是止步于充电站问题。 　　使用太阳能绿色充电，也一直是特斯拉的梦想。如果建立这样一个太阳能的充电站，初步