纯电动车

，杭州市政府花了不少力气推广，要求出租车带头示范，结果呢?起火了，吓得司机都不敢示范了，搞得政府非常没面子。还有，这些企业骗财政支持的时候信誓旦旦地保证纯电动车一次充电，肯定能续航160公里，结果一试只能

了，吓得司机都不敢示范了，搞得政府非常没面子。还有，这些企业骗财政支持的时候信誓旦旦地保证纯电动车一次充电，肯定能续航160公里，结果一试只能跑100公里，也就是说活动半径只有50公里，如果跑去郊区的话

，这些企业骗财政支持的时候信誓旦旦地保证纯电动车一次充电，肯定能续航160公里，结果一试只能跑100公里，也就是说活动半径只有50公里，如果跑去郊区的话基本就回不来了。 　　最后再说说风电。2011年2

公交车原则上将全部采用纯电动车。深圳正努力成为中国的新能源汽车城。按照深圳市市长许勤的说法，到十二五末，深圳将有50%以上的公交车换成纯电动汽车。深圳除了继续加大新能源汽车在公交服务领域的推广使用
力度，而且还在不断拓宽新能源汽车的使用范围。据相关内部人士透露，深圳市公安已经开始使用纯电动车作为公安用车，未来涉及数百辆投放计划，而未来深圳新采购的公务用车也或采用新能源车型。据悉，到2015年年底前

　　交通事故有关情况的公告》，并将积极配合相关部门对 E6 纯电动车被剧烈撞击 　　后起火真正原因的调查，及时进行相关信息披露。本集团认为本次事件尚未对本 　　集团新能源产业发展和持续经营产生重大不利影响

各个环节的500兆瓦当量的航天光伏产业链;动力锂离子电池产业建成了上海市第一条1500万安时动力锂离子电池芯及集成系统生产线，具备中等批量(2000辆/年)中小型纯电动车用电池组配套能力，与上汽、上海

车辆购置税，明显向电动车倾斜。比亚迪与戴姆勒汽车集团联手打造的纯电动车腾势亦将于明年面世，虽然业内人士对该款车型的销售普遍持保守态度，认为这只是比亚迪与戴姆勒为提前抢占市场的一次试探性合作，但正如丰田

普遍认为，节能新能源汽车补贴和纯电动车技术标准等政策的集中出炉，意味着我国决心提高纯电动车产业的规范性，并以此为基础加快产业发展。《规划》指出，争取到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计
产销量达到50万辆，到2020年超过500万辆。 　　中国汽车工业协会助理秘书长叶盛基认为，目前大家已经普遍认同，纯电动车的发展不可能一步到位，包括插电式在内的混合动力是不可逾越的过程

推行万辆纯电动车推广工程。“在公交、环卫等领域进一步推广，在出租车领域开展应用示范，逐步推广私人购买电动汽车，争取2012年底在全市私人领域推广新能源汽车3万辆。”北京市发改委有关负责人表示

。国际能源署首席经济学家比罗尔（Fatih Birol）告诉路透，即使国际社会未能达成具有法律约束力的气候协议，未来20年，在华销售的混合动力车、使用天然气的汽车或纯电动车将占这些车辆的一半。到2020年