砷化镓薄膜电池

国际车联网与智慧交通展览会。但太阳能电动车的市场空间或在十年后。决定太阳能汽车市场前景的关键在于太阳能电池的转换率。汉能控股集团产品开发集团副总裁汽车应用事业部首席执行官高卫民表示，太阳能薄膜电池
、Solibro、Mia Sol以及Global Solar Energy来积累薄膜技术，并通过技术整合将其能源转化率从业界水平的15%到18%提升到了31.6%。根据汉能的计划，砷化镓薄膜太阳能

分别集成约3.57.5平方米的柔性砷化镓薄膜电池，在光照5-6个小时的情况下，日均发电量可达到8-10度，可以驱动汽车行驶80公里左右，全车还配置了可充电的动力锂电池，最大续航能力达350公里，汉能宣称将为未来

分别集成约3.57.5平方米的柔性砷化镓薄膜电池，在光照5-6个小时的情况下，日均发电量可达到8-10度，可以驱动汽车行驶80公里左右，全车还配置了可充电的动力锂电池，最大续航能力达350公里，汉能宣称将为

自主生产、合作生产、委托生产等模式。而由于目前大规模的量产还没有真正开始，所有成本还没法真正衡量。尽管现在无论是生产砷化镓薄膜电池还是配套的轻量化车身，成本都居高不下，但如果能达到汉能初期生产30万
。薄膜电池+电动车，两条腿走路虽说汉能已经推出了四款太阳能电动车，但并不仅仅只想做一家单纯造车的企业。汉能在造车的同时，还希望成为太阳能薄膜电池的供应商，为市场上的电动车提供汉能生产的太阳能薄膜芯片，达到增加

了太阳能板，接收太阳光照时，太阳能板可以打开，使面积更大，吸收太阳能更快。 用汉能太阳能汽车技术有限公司CEO高卫民的话说，这两款车均采用了柔性砷化镓（GaAs）双结薄膜电池，能量转化率达到31.6

打开，使面积更大，吸收太阳能更快。用汉能太阳能汽车技术有限公司CEO高卫民的话说，这两款车均采用了柔性砷化镓（GaAs）双结薄膜电池，能量转化率达到31.6%。31.6%转化率是个什么概念？根据汉能的

，加快全球领先的铜铟镓硒和砷化镓技术的国产化以及在市场上的广泛应用。 下一页 余下全文2015年，汉能为美国某著名社交网络服务
网站提供高空长航时无人机的电池产品订单。该电池采用汉能转化率高达31.6%的砷化镓柔性薄膜发电技术。由于该技术可以无缝融入任何最终电子产品，因而这一技术备受无人系统，尤其是无人机和汽车领域的关注。我们的

2010年以来第六次刷新世界纪录。目前，汉能已经基于砷化镓薄膜电池技术开始涉足汽车，于上月发布了四款Hanergy Solar系列汉能全太阳能动力汽车产品，试图颠覆传统电动汽车续航里程的概念，全

全球知名科技公司订单，用于其所研制的高空长航时无人机产品。另外，汉能继牵手特斯拉、阿斯顿马丁赛车等后，希望在更为高端的领域，应用其砷化镓薄膜电池技术，不久前(7月份)，汉能方面发布了四款Hanergy

知名企业提供太阳能核心动力芯片和组件。业绩期内，已成功交付某全球知名科技公司订单，用于其所研制的高空长航时无人机产品。砷化镓薄膜电池技术已成功应用于全太阳能动力汽车的开发，并于近期发布了四款
21.38亿及7.11亿港元，占上半年总收入的86%。 技术价值得到持续释放 在薄膜发电核心技术方面，汉能通过多年来持续的巨资投入及自主研发，囊括整合了硅基薄膜、铜铟镓硒(CIGS)、砷化镓