电池厂

的国内十家单晶硅片企业开工率出现分歧。其中两家一线企业开工率分别维持在45%和60%，一体化企业开工率降至80%-90%。其余企业开工率降至50%-80%之间。从需求角度来看，截止本周电池厂开工率仍为
60%，说明电池厂对突如其来的降价并未及时反应，且全年盈亏相抵使得电池厂不愿让利。综合供需两端的情况来看，本周硅片厂商在低利润、电池采购不积极的情况下，出货量其实很小，这也解释了近期出现硅片一天一个价

，六氟磷酸锂报价约为9.5万元/吨，如今六氟磷酸锂报价已经达到每吨约60万元，涨幅达到500%以上;已经远远超过2015年40万元/吨的巅峰价格。 有业内分析师认为，近期比亚迪等下游电池厂家发函

宣布将建立合资企业，建设年产能高达50GWh的电池超级工厂，计划于2026年开始生产。沃尔沃汽车集团还希望从2024年开始，每年从瑞典现有的Northvolt Ett电池厂采购15GWh的电池。 此外

晶硅电池发展方向之一，实验室屡次创下新高，产业化效率也在进一步提升。从目前 TOPCon 量产情况看，平均量产效率主要 24%左右，最高效率超 25%，包括隆基股份、通威股份、天合光能等在内的主流电池厂
PERC 时代的国内龙头电池厂商而言，通威股份、隆基股份及东方日升等纷纷开始 GW 级别异质结电池产线。海外来看，梅耶博格、REC 等海外电池厂商也加速布局 HJT电池量产线，仅 2021H1 就宣布了超

新增产能有所增量，产量环比增加7.7%;锰酸锂因成本遭受锂、锰双重负重，向下传导不理想，10月产量环比减少约20%，需求大幅减弱;3C需求端虽无明显起色，电池厂钴酸锂库存较少，近期材料厂产量停止减量

锂电池用硅碳负极材料项目、4万吨/年专用粘合剂生产基地和锂电材料研发中心。 据电池中国了解，硅宝科技在2019年已经建成50吨/年硅碳负极材料中试生产线，产品已通过数家电池厂商测评并实现小批量供货，亟待
国际先进水平，并通过多家电池厂商测评且已开始小批量供货。 基于此，公司需要将技术和产能迅速落地，投资建设万吨级规模的硅碳负极材料产线。 今年3月，电解液溶剂龙头石大胜华发布公告称，拟在山东东营市建设

/年硅碳负极材料中试生产线，产品通过鉴定，达到国际先进水平，取得多项技术成果，已通过数家电池厂商测评并实现小批量供货，亟待产业化规模生产。 同时，硅宝科技是国内粘合剂密封胶行业龙头企业，在新能源

情况看，平均量产效率主要在24%左右，最高效率达到24.5%-25%，包括隆基股份、通威股份中来股份等电池厂商，最新量产及规划产能超15GW。我们预计到2025年TOPCon产能占比进一步提升至20
GW级别量产线。对PERC龙头电池厂商而言，通威股份、隆基股份等开始GW级别异质结电池产线。海外方面，梅耶博格、REC等海外电池厂商也加速布局HJT电池量产线，仅2021H1就宣布了超8GW的新建项目

在产业链各环节来看，电池材料/隔膜/电解液/锂及其他资源量价齐涨，表现最为强劲。如华友钴业、赣锋锂业、天齐锂业，收入和利润均强势增长;电池厂商内部消化了部分原材料涨价的影响，利润率受压，如比亚迪
十分激烈。而电池厂家在利润与市场份额中做着艰难的平衡。从三季度的季报中不难看出，锂电资源企业、材料企业利润增速远高于收入增速。而多家电池企业利润下降。网传多家电池厂商全线提价也是在这种行业格局下的无奈之举