电池厂

难说，因为在储能系统和电动汽车车型中使用磷酸铁锂电池，实际上也要求在附近建立一个电池厂。或许特斯拉已经决定，在未来推出自己的磷酸铁锂电池生产计划。

据相关新闻报道，汽车制造商Stellantis和电池制造商LG能源解决方案表示，双方已达成协议，将成立一家合资企业，为北美地区生产电池。 据了解，两家公司希望通过合资企业建造一家新电池工厂，并希望能在2024年第一季度投产，实现40GWh的年产能。 Stellantis计划在2025年前，在电气化和软件开发领域投资超过300亿欧元。据透露，目前Stellantis正在部署积极向电动汽车转型

量产的情况看，平均量产效率主要在24.5%，最高效率达到25%，包括晶科等在内的主流电池厂商 2021 年的规划产能已经达15GW。目前单晶硅片商业化尺寸 TOPCon 电池效率首次突破 25.4%，创下最新的世界纪录。

，本周国内电池片价格基本维持在上周上涨后的价格水平上，单晶M6尺寸以上电池价格基本维持在1.12-1.17元/W，市场上在前期有一定电池囤货的贸易商近期在陆续出货中，有部分价格略低于电池厂商2分左右在成交
。各尺寸方面，单晶M10电池逐步上升为现阶段的主流尺寸，在目前电池产线开工上、下游需求出货以及价格上相比其他尺寸更好一些。相较于上周，本周国内电池厂商的开工情况也逐步有一定改善，但也是尚未达到前期开工

提升明显，2021年产业化发展提速。目前TOPCon量产的情况看，平均量产效率主要在24.5%，最高效率达到25%，包括晶科等在内的主流电池厂商2021年的规划产能已经达15GW。目前单晶硅片商业化尺寸TOPCon电池效率首次突破25.4%，创下最新的世界纪录。

等知名太阳能电池厂商供货。随着市场对HJT认可度逐步提高，公司HJT电池用银浆产品也将逐步实现批量生产。 银浆行业机遇空前 十三五期间光伏发展迅速，国内装机增长了5.8倍，全球累计增长了3.2倍

的第一家电池厂。 丰田在声明中表示，该工厂会先专注于制造混合动力电动汽车的电池，计划于2025年投产，预计将在美国创造1750个新工作岗位。不过，声明中没有透露工厂的地点和生产能力。 丰田汽车成立

、孚能科技的合作，标志着格林美将可以直接打通与新能源电池厂的绿色供应链合作通道，并建立动力电池回收利用与镍钴资源的定向循环深度合作关系。 另外，本月中旬，格林美发布今年前三季度业绩预告，公司预计

依靠外采方式解决动力电池供给的企业通常稍显被动。他进一步补充道。 为了满足日益增长的市场需求，部分车企纷纷选择自建电池厂和进行动力电池的研发。其中，大众汽车于今年3月中旬公布动力电池和充电网络战略
加入到自主研发动力电池的阵营中，这会给第三方动力电池厂商造成不小的竞争压力。此前第三方动力电池厂商市场竞争不够充分，有可能出现研发技术和产品推出滞后的情况，而主机厂的介入，势必会倒逼动力电池厂商加快产品

，甚至会被淘汰出局。 记者采访中获悉，锂被广泛应用于电池及光电等领域。全球新能源汽车产业的迅速发展，带动锂资源需求大增。在此背景下，动力电池厂商为保障原材料的供给，近年纷纷将产业链
锂电产业链景气度保持向上。 中航证券分析认为，锂电池动态产能缺口仍然很大，伴随着电池厂新一轮扩产和招标的逐步落地，未来1~2个季度将是行业配置的重要窗口期。 祁海坤则向记者表示，锂电池作为电力