电池厂

。华晟新能源董事长徐晓华介绍项目情况。 据了解，该项目总占地约430亩，计划设立华晟异质结光伏产业园，包括先进光伏研究院，双面微晶异质结电池厂和组件厂，以及一家配套硅棒切片厂，同时吸引

，由于垂直整合类厂商积极扩产，专业电池厂商出货量虽然也有增长，但增速显然低于2020年。 值得关注的一个情况是，大尺寸产品占比正在迅速增加，这一点在电池、组件环节均有体现。 Infolink的数据显示
市占瓜分、低迷的开工与利润的考验。 电池环节表现出的特征则有所差异，具体而言，垂直整合厂家在去年下半年都有新的电池产线持续上线、自给率持续提升，专业电池厂家市占率逐渐被瓜分，增长幅度开始缩减。数据

，本周需求明显好转，电池厂采购明显积极为下游传递明确信号。国家发改委再提大型风电光伏基地项目，需求受政策面导向转好。因此预期短期内硅片价格将保持涨势，后续若需求端有支撑，硅片价格有望进一步走高。 本周

明显好转，电池厂采购明显积极为下游传递明确信号。国家发改委再提大型风电光伏基地项目，需求受政策面导向转好。因此预期短期内硅片价格将保持涨势，后续若需求端有支撑，硅片价格有望进一步走高。 本周两家一线

，增长幅度开始缩减。从Infolink数据库观察，前五大专业电池厂在2020年的出货年增率达到81%，而2021年出货年增率则缩减至36%，证明在垂直整合厂积极扩张下，专业电池片的销售持续受挤压。 尺寸

硅料在一月份是满开的。硅料的价格在12月到1月初时出现过降幅，现在又出现了小幅回弹，表明需求仍然较为旺盛。电池厂的开工情况也好于11月到12月初，主要的几个电池厂都实现了满开。组件端一线厂开工率即使是

回收工作，该公司正在美国西海岸和南部开设电池回收设施，并在加拿大和纽约州北部运营电池回收设施。Li-Cycle公司还与多家为电池储能行业服务的电池厂商签订了协议，其中包括最近与LG Energy

年底备货现象，电池厂需求出现小幅改善，硅片出货量较上周出现小幅提升。此外，目前预期一季度偏乐观，当前各环节存在利润，市场有望转为供不应求的趋势，因此预期短期内硅片价格有望小幅提升。 本周两家一线企业

产业链其他环节。2021年，受上下游两头挤压影响，电池环节盈利空间下降，部分二三线企业由于难以获得硅片，开工率较 低或选择停产。而一线电池厂商由于较强的供应链管理能力以及具备成本优势，开工率更好，但

更为人熟知。2021年11月，中航锂电完成股份制改造，同时更名为中创新航，这一切预示着公司即将踏上新征程。 中创新航是中国动力电池行业名副其实的一匹黑马，目前已经跃居国内第三大动力电池厂，市场排名
动力电池厂商逐步蚕食宁德时代的市场份额，加强核心技术创新及高质量专利布局将是动力电池赛道发展的必然趋势。 毋庸置疑，随着新能源车市场渗透率持续提升，全球动力电池产能仍存在较大缺口。但是，类似于新能源汽车