特斯拉

能源开发商主导。 虽然储能系统集成商的格局仍然呈现多样化，但市场份额正变得更加集中，整合迹象正在出现 在全球范围内，特斯拉、NEC Energy Solutions和Fluence公司一直是行业
。而由于难以应对价格竞争的压力，导致其母公司NEC公司宣布退出储能市场，并承诺继续部署和运营现有的储能项目。而随着计划部署的储能项目迅速增长，特斯拉、Fluence、Powin Energy和瓦锡兰

光伏迎来发展高峰。 近期，更让美国人感受颇深的是，美国德克萨斯州遭遇了突如其来的寒冷天气，导致当地电力多次被切断，甚至完全断电的情况。 据外媒报道，安装了特斯拉太阳能屋顶和Powerwall

特斯拉客户处于最有利的条件，几乎没有遭受到到暴风雪带来的苦难。 特斯拉用户Michelle4Texla在推特上报告称，在两天内，她所在地区的电力已经被切断六次。然而，由于安装
了Powerwall电池系统，房子从来没有断电。她还强调，她的特斯拉太阳能屋顶尽管被冰雪覆盖，但仍能发电。 另一位推特用户Hey_JustTIC分享了一个短视频，显示整个社区都没有电

(Moses Sutton)表示，散户投资者之所以大举买入该股，是因为它是一个与能源转型相关的知名品牌。这与对冲基金的观念相反，后者认为与特斯拉(TSLA.US)等规模更大的太阳能电池板运营商相比，阳光动力
仍是科技行业的领头羊，但其股价花了10多年才回升。但看好该股的人认为，如果世界在航运等核心经济活动中转向氢燃料，该公司将获得巨大收益。奥本海默的拉什表示:(Plug)有机会成为市值超过1000亿美元的大型公司。所以，这就是人们不想错过的东西。他们不想再错过下一个特斯拉。

充电基础设施运营;光伏设备及元器件销售;太阳能发电技术服务;互联网信息服务等。 除了吉利汽车，此外特斯拉、比亚迪、通用汽车等汽车龙头企业也在光伏产业有所布局
。 ■ 特斯拉：2016年6月，特斯拉26亿美元股票收购SolarCity，正式进军光伏。2019年特斯拉推出第三版太阳能屋顶(Solar Roof V3)，2021年初特斯拉正式推出首款自研光伏逆变器

近日，马斯克接受采访时表示特斯拉已经制定了电动货车计划，在未来只要电池供应等问题解决便将开始生产。 这款车型将是一款厢式货车，并且马斯克透露，由于厢式货车具有更大更平坦的车顶，因此可以在车顶布置
太阳能电池板成为可能，在车辆处于静止状态时太阳能电池板还将可以进行展开，展开后面积或将扩大两倍，为车辆进行充电，在理想状态下可以实现每天为车辆增加30英里的续航。 特斯拉在车辆上

诺德股份、嘉元科技、多氟多、天际股份、德方纳米、龙蟠科技等。 太平洋证券：特斯拉首次实现年度盈利 光伏硅料供应偏紧 新能源车市场，特斯拉近日发布财报。特斯拉2020年营收315亿美元，同增28
%;归母净利润7.2亿元，首次实现年度盈利。2020年特斯拉全球交付量49.96万辆，同增36%。目前特斯拉在上海已经快速扩产至45万辆，全球总产能105万辆。随着新产能释放，预计特斯拉2021年交付量

邦了解，在2020年销量较好的车型中，部分汽车采用的就是三元锂电池，包括特斯拉Model 3、宏光MINI EV以及比亚迪汉EV等车型。另外，消息人士透露，上汽集团部分在售的车型已采用磷酸铁锂

， 松下收购三洋HIT光伏组件业务，正式进军光伏，2012年4月1日起，三洋的HIT光伏组件更名为松下HIT光伏组件。 日本松下是异质结市场的主要参与者，在日本及马来西亚具备1GW的异质结产能，并与特斯拉
10%。 2020年2月，松下宣布结束与特斯拉在光伏电池方面的合作。两家公司都认为，太阳能电池产量不再可能增加，已无必要继续联合生产。 2020年2月，松下公司宣布其生产了一种轻质的