特斯拉
报道发现，提交给Monterey县规划方的文件显示，电池储能系统将由特斯拉提供，由85个特斯拉Megapack ESS系统组成。 根据该文件，最初负责执行该太阳能项目的是由First Solar
电能还不到一开始投入时的40%。这令利用电力制造氢气、然后再用氢气来发电被一些业内人士称为愚蠢之举。在基于氢的燃料电池问题上，特斯拉CEO马斯克在2015年就曾表示，氢燃料汽车在新能源汽车领域中与
据外媒Electrek报道，特斯拉在美国大幅提高了太阳能屋顶的价格，一些愤怒的客户已取消了订单。
据报道，一位太阳能屋顶客户表示，他在2月份和特斯拉签了一份合同，合同包含3.5 万美元的
太阳能屋顶费用以及3万美元的电池费用，然而不久之后，他就收到了特斯拉的邮件，邮件中表示：我们对太阳能屋顶进行了结构调整，增加了其复杂性，因此太阳能屋顶费用上涨到 7.5 万美元。您将在未来 1-2 天内
项目。
知情人士：吉利确已开发出纯电重卡 或对标特斯拉Semi
针对日前海外社交媒体上流传的疑似吉利重型电动半挂卡车图片，有知情人士透露，此确为吉利旗下欧洲团队研发多年的纯电重卡概念车，风阻系数
全球最低。该新车或对标特斯拉Semi，但后者上市时间一再拖延。另据外媒报道，吉利纯电重卡预计于今年年中正式亮相。(财联社)
储能大规模普及依然任重道远
各地政策力推新能源配置储能，这给储能行业带来
斥资150亿美元建设50万个新的电动汽车充电桩。
最新的电动汽车退税优惠是拜登政府提出的总额2.3万亿美元基础设施和就业计划一部分，这可能对美国汽车制造商，特别是通用汽车和特斯拉业务
产生巨大推动作用，因为通用汽车和特斯拉在售出20多万辆全电动汽车后不再享受每辆汽车减免7500美元的优惠政策。拜登政府的这项计划还要求向电动校车投资200亿美元，为零排放通勤车辆提供250亿美元，并提供140亿美元的其他税收优惠。
据外媒报道，埃隆马斯克对如何将棱角分明的特斯拉Cybertruck改造成一辆露营车有一个想法，但其紧凑的内部结构并不适合每个冒险家。总部位于拉斯维加斯的初创公司CyberLandr已经展示了另一种
肯定的是，特斯拉的早期采用者可能会比普通露营者寻求更多的科技和舒适性，所以CyberLndr出手满足了人们的期望。它首先加入了马斯克自己的Starlink卫星互联网，以实现随处可见的连接，再加上
以促进对国内原材料的开采和生产。Piedmont锂业有限公司于2019年4月启动了在北卡罗来纳州建设一个锂矿的计划，这在美国尚属首次。该公司在去年9月与太阳能、电池储能系统和电动汽车供应商特斯拉公司
/1725mm，总重量2295kg。最大功率前180+后180kW。可行使500公里。
电动车特斯拉ModelX外形尺寸为5037/2070/1684mm，总重量估计2000kg。最大功率前202+后285kW
创造单车累计行驶50万公里后，续航里程仍超过285公里。特斯拉Model S电动汽车目前创下的最高行驶里程为90万公里。
发展氢能源电池车的另一个舆论就是动力电池的技术发展遇到了瓶颈。而特斯拉称明年
168公里。宏光MINI在今年1至2月卖出了5.7万辆，是特斯拉Model 3在中国销量的2倍左右。
此前马斯克曾表示，在中国国内生产的部分Model 3车型中使用了LFP电池。德国大众最近也表示
，将重点研究LFP电池技术，并应用于新款电动汽车。报道评论称，正如特斯拉在美国生产的Model 3尚未安装LFP电池，LFP电池仍然存在诸多局限性。但对于韩国电池制造企业来说，仍是忧患重重。比起LFP，虽然三元锂电池的行驶里程更长，耐寒性更好，但也带来了相对昂贵的成本负担。
光伏;特斯拉在2016年进入光伏市场，旗下的太阳能屋顶和Powerwall电池系统在近期发生的美国德州断电事故中名声大噪。 国内，在光伏领域取得突出表现的车企，除了前文提到的长城，还有我们非常熟悉的
