据国外媒体报道，上周，美国加州电动车制造商特斯拉公司的股价跌至近两年半以来的最低水平。此前，该公司又被美国政府证实一宗致命的车祸涉及该公司一直积极推广的自动驾驶系统，另外，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)也发誓要推出更多的实质性成本削减措施，以避免10个月内耗尽公司的现金。
因此，特斯拉似乎再次推迟了扩大太阳能发电业务的计划，这一点不应令人震惊。
上周有报道称，由于销量下滑，特斯拉计划让位于纽约州布法罗的太阳能工厂开发和电动车有关的产品，比如特斯拉超级充电站使用的充电柜等，其合作伙伴松下公司在布法罗工厂生产的绝大多数太阳能电池实际上销售给了海外竞争对手，而不是用于特斯拉的“太阳能屋顶”产品。
过去，特斯拉公司和马斯克的承诺出现了太多的拖延或跳票，因此人们很容易忘记了马斯克在清洁能源方面的梦想。就在几年前，太阳能发电产品对这家汽车制造商的可持续未来占有极其重要的位置，当时马斯克把发电系统作为他清洁能源愿景中的一个组成部分来销售。
2016年10月，在加州的一次发布会上，马斯克展示了特斯拉新的纹理玻璃片，这种产品看起来像普通的屋顶瓦片，但其中嵌入了太阳能电池板，可以发电。
这种“太阳能屋顶”产品令媒体和观众惊叹不已。然而接下来却发生了堪称是特斯拉公司标志性的一幕：该公司接受客户预订单的巨额押金，但由于“生产地狱”和技术复杂性的一些变化，该公司多次推迟太阳能屋顶的交付。
正如美国一家媒体最近在一篇专题文章中报道的那样，该公司在其纽约州布法罗工厂生产的太阳能屋顶发电系统，每周的产量只能满足三户人家的订单。
过去，特斯拉公司的批评者也指出了马斯克喜欢过度承诺，但是最后又无法兑现承诺。
传统观点认为，特斯拉公司的风险在于，总有一天，股东可能不再相信马斯克富有诱惑力的炒作或者承诺。
在2006年制定的一个“总体规划”中，马斯克表示他未来的成功首先来自于开发一款消费者买得起的大众款电动车(Model 3)，随后向普通大众推广屋顶太阳能发电系统。
2016年，马斯克甚至修改了他的总体规划，将特斯拉的未来完全围绕太阳能屋顶产品进行了重新定位，这为他斥资数十亿美元收购美国太阳能公司SolarCity提供了理由。
需要指出的是，特斯拉收购SolarCity引发了一些争议，这家公司由马斯克的表兄弟所创办，被收购时经营状况不佳，一些股东仍然认为电动车和家庭太阳能发电产品距离有些遥远。
但从上次修改总体战略以后，马斯克显然偏离了他的宏伟战略。虽然特斯拉还没有完全兑现3.5万美元Model 3(只有实体店的消费者才能购买这一价位的Model 3)，另外成千上万的客户仍在等待他们的太阳能屋顶预订单交付，但特斯拉手中却有更多的项目要做，比如该公司已经对外发布了电动卡车、大众款SUV车型Model Y，这两款车未来需要大规模量产，另外特斯拉也准备对公司多年前推出的电动跑车Roadster(如今已经停止销售)进行升级。
据报道，迄今为止，马斯克还没有参观他的布法罗太阳能工厂，该公司最近在那里解雇了一部分工人，并继续切断其太阳能发电系统的销售渠道。
当马斯克第一次向公众宣布在特斯拉本已复杂的路线图中加入太阳能产品时，他称这一计划是势在必行的，但是现在看来，太阳能已经成为特斯拉的一个烦恼。
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