汽车车身

采用了柔性砷化镓（GaAs）双结薄膜电池，能量转化率达到31.6%，曾被美国国家可再生能源实验室(NREL)确认为转化率世界第一。31.6%转化率是个什么概念？根据汉能的描述，理想状态下，汽车车身可以
对于80后来说，太阳能汽车早已存在于童年记忆里。《十万个为什么》和《少年科学画报》无数次展望过21世纪太阳能汽车满地跑的美好场景。但残酷的现实是，直到2016年的今天，太阳能汽车几乎还没有谱，大路

进军太阳能汽车身家掉了1150亿元后，曾经的中国首富、话题人物李河君带着他的四辆太阳能新车亮相，整个夜晚，汽车圈都沸腾了。中国有不少颇具争议性的企业家，李河君就算一个，这很大程度上是拜他极具煽动性的语言风格
沉寂已久的汉能迫切需要一个翻身的机会，目前来看李河君的第一步棋走得不坏，但是李河君的个人品牌效应和全太阳能动力汽车的光环能够持续多久，仍是一个未知数。感谢做空者，汉能最困难的时候已经过去了高调

工厂1.0时代迈入2.0时代。一个结合了太阳能与智能机器人的未来工厂，用6年时间在杭州悄然诞生,成为全国最大的超级工厂,颠覆中国传统制造业的生产模式。而当它悄然诞生时，被称为汽车界"苹果"的特斯拉
刚刚在前年宣布自己要做太阳能工厂，预计2020年完工。论如何建立超级工厂，特斯拉要向长江汽车取经。比特斯拉先行的中国超级工厂今年6月22日，特斯拉以28亿美元收购太阳能面板厂SolarCity，钢铁侠

迈入2.0时代。一个结合了太阳能与智能机器人的未来工厂，用6年时间在杭州悄然诞生，成为全国最大的超级工厂，颠覆中国传统制造业的生产模式。而当它悄然诞生时，被称为汽车界苹果的特斯拉刚刚在前年宣布自己要做
太阳能工厂，预计2020年完工。论如何建立超级工厂，特斯拉要向长江汽车取经。比特斯拉先行的中国超级工厂今年6月22日，特斯拉以28亿美元收购太阳能面板厂SolarCity，钢铁侠马斯克表示，要将特斯拉

持世界纪录。薄膜芯片柔软、轻薄、可弯曲的特性可在保证良好的空气动力性能的同时又能使太阳能芯片面积最大化，解决了传统太阳能汽车一定要车身尺寸巨大才能采集到足够动力的问题。将太阳能作为汽车动力来源，并非是汉能

。以汉能Solar系列全太阳能动力汽车为例，这款车车身分别集成约3.5-7.5平方米的柔性砷化镓薄膜电池，在光照5-6小时的条件下，日均发电量8-10度，这些电力既可以驱动汽车行驶80公里，也可以
2016年7月2日，汉能发布了4款以太阳能为主驱动动力源的全太阳能动力汽车，这是汉能这家民营清洁能源提供商在经历了过去一年间市值暴跌、股票停牌和净亏损数十亿之后，第一次高调回归公众视线。不同于以往的

系列全太阳能动力汽车车身分别集成约3.5-7.5平方米的柔性砷化镓薄膜电池，在光照5到6个小时的条件下，日均发电量8至10度，可以驱动汽车行驶80公里左右，每年行驶2万公里以上，从而满足城市常规交通
代步之用。SolarL拥有将近6米的超长车身，更像一款MPV.SolarA造型独特，则像一款中级车。SolarR是一款太阳能新能源跑车。　　与福田汽车探索商业化应用相关资料显示，我国传统燃油乘用车平均

太阳能汽车的原理，简而言之就是在汽车车顶或车身合适部位，根据不同的车型定位需要，不受造型所限，集成一定面积的砷化镓薄膜太阳能电池组件，通过光电伏特效应，再通过储能、智能控制等精确管理系统，将阳光能量直接转化