当经济学家樊纲在千禧之年提出“中国是世界工厂”时，没有人会想到，以劳动密集型著称的中国，有一天会走进世界工厂的前沿。从机械智能化的富士康工厂，再到电动车时代新能源利用的突飞猛进，中国已然由工厂1.0时代迈入2.0时代。
一个结合了太阳能与智能机器人的未来工厂，用6年时间在杭州悄然诞生，成为全国最大的超级工厂，颠覆中国传统制造业的生产模式。而当它悄然诞生时，被称为汽车界“苹果”的特斯拉刚刚在前年宣布自己要做太阳能工厂，预计2020年完工。论如何建立超级工厂，特斯拉要向长江汽车取经。
比特斯拉先行的中国超级工厂
今年6月22日，特斯拉以28亿美元收购太阳能面板厂SolarCity，钢铁侠马斯克表示，要将特斯拉转型为“全球唯一垂直整合的能源公司”。事实上，早在2014年，马斯克就开始谋算自己的太阳能工厂计划，收购太阳能面板制造商Silevo，于2015年动工，预计2020年完成。雷声大，雨点小。特斯拉的太阳能收购计划每次曝光都会引来媒体的追捧，却迟迟未见靴子落地，其股价在美国股市的盘中交易一度下跌超过10%。
太阳能、储能以及电动车之间的融合是新能源发展趋势，特斯拉等企业纷纷提出“绿色梦想”，真正践行的只有长江汽车。2015年，特斯拉的太阳能工厂刚开始起步，长江汽车的1150亩太阳能工厂完工并投入使用。恐怕特斯拉未必会成为全球唯一垂直整合的能源公司，长江汽车能源整合方面已先行一步。
长江汽车核心工厂采用环保节能的生产模式，屋顶太阳能光伏发电系统装机容量达到7000多千瓦，可以满足全年核心工厂用电量的25%，全程绿色生产、真正零排放，是中国最大的光伏太阳能工厂。今年初，长江汽车屋顶发电项目已经并入余杭电网发电，在试运行的10天时间里，累计发电近20万千瓦时，真正将节能减排落到了实处。
钢铁侠马斯克表示，太阳几小时辐射的能量就超过了全世界1年消耗的能量，因此将太阳能面板和电池配合使用将带来极大的潜力。其发电原理是利用太阳能电池板的光伏效应将光能转换为电能，然后对锂电池组充电，智能控制器根据日照强度及负载的变化，不断对蓄电池组的工作状态进行切换和调节。
长江汽车公司太阳能工厂让电动汽车价格更为亲民，同时结束对化石能源的依赖，减少温室气体排放，被业界誉为《中国制造2025》的践行者。
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