新能源汽车产业补贴

20.1亿元,同比+53.76%。 国内平价上网和竞价机制利好行业发展,全球新增装机潜力较大国内光伏平价上网政策明确支持平价、低价上网项目,竞价机制通过市场化手段降低补贴强度,带动光伏装机量的增长
基础。 平价打开成长属性: 光伏行业过去由于补贴的存在,存在现金流差及周期波动性大的两大特点,这是制约光伏行业成长及估值的两座大山。 2019年引入竞价机制后, 一/二/三类资源地区平均竞价电价较

信号已至 随着2019年补贴过渡期结束，新能源汽车产业加速迈入后补贴时代。数据显示，2019年11月，新能源汽车产销分别完成11万辆和9.5万辆，同比分别下降36.9%和43.7%。新能源汽车出现五连

颇为乐观，期待全球储能行业迎来黄金十年。 成本有望快速下降 有数据显示，在过去的十年里，锂电池生产成本出现了快速下降，进而推动了全球电动汽车产业的商业化进程。根据瑞银集团预测，到2025年储能成本
有望下降1/3，而未来十年里，储能成本预期下降幅度将达到66%-80%。 彭博新能源财经(BNEF)统计的数据也显示，2019年电动汽车动力电池每千瓦时成本约为156美元，较2010年每千瓦时

成本有望快速下降 有数据显示，在过去的十年里，锂电池生产成本出现了快速下降，进而推动了全球电动汽车产业的商业化进程。根据瑞银集团预测，到2025年储能成本有望下降1/3，而未来十年里，储能成本预期
下降幅度将达到66%-80%。 彭博新能源财经(BNEF)统计的数据也显示，2019年电动汽车动力电池每千瓦时成本约为156美元，较2010年每千瓦时1100美元的成本下降了85%。BNEF指出

配置，实现T级发展，防止顾此失彼。 从去年开始，我国汽车产业进入深度调整期，整体汽车销量持续下滑。而今年7月份，受补贴政策和大环境的影响，新能源汽车销量也出现了首次下滑。数据显示，今年上半年，全国

，2020年7月1日新能源汽车补贴不再进一步退坡一事，工信部相关司局负责人对记者解释称，在我国新能源汽车产业发展过程中，相关支持政策尤其是财政补贴政策对于培育消费市场、带动产业发展起到了十分重要的作用。去年

,-0.82%)汽车产业处于由政策主导向市场主导的重要转型期，同时还面临补贴大幅退坡、放松燃油车限购、废旧动力蓄电池的回收体系有待进一步完善、地区间发展不平衡等多重挑战。未来的应用推广还需注意新能源汽车积分

，生物质能、地热能、空气能、潮汐能等多种能源亦具有较好的开发前景;二是新能源开发利用技术经济性快速提升，光伏是2010-2018年成本下降最快的可再生能源，度电成本降幅超过77%，整体产业开始由政策
驱动下的补贴周期转向市场驱动下的平价周期;三是我国经济发展和环境保护倒逼能源清洁低碳转型，这在相当程度上促进了非化石能源的大规模开发利用，近年国家和地方产业政策不断出台，大力驱动了光伏、风电等产业发展

第二;从地域分布看，抽水蓄能主要分布在华东地区、南方电网经营区内各省份和华北地区，电化学储能则主要集中于新能源富集地区和负荷中心地区;从应用场景看，抽水蓄能主要在电网侧承担调频、事故备用、黑启动等任务
、光伏发电等新能源。储能在提升电网灵活性、安全性、稳定性，提高可再生能源消纳水平方面具有独特优势，新能源发电市场的快速发展为储能带来了巨大的发展机遇。刘明义表示。 储能技术产业化发展有利于推动

个、特色研究所3个。 以下是金麒麟新能源行业最佳分析师观点汇总： 第一名 长江证券研究团队 邬博华、马军、张垚、陈怀山、曹海花、司鸿历、叶之楠 邬博华团队主要覆盖的新能源汽车行业，受年中补贴大幅