新能源汽车产业补贴
协调局局长黄利斌表示：据行业协会统计，一季度我国的新能源汽车产销分别完成了30.4万辆和29.9万辆，产销增幅同比分别达到102.7%和109.7%。应该说这个速度是在财政补贴逐年退拨的基础上完成
，个人消费市场也在快速兴起。这次财政补贴政策做了一些调整，也是基于2020年以后补贴政策全面退出，并根据新能源汽车规模效益、成本等因素，以及补贴政策退坡退出的规定，综合考虑作出的调整，有助于发挥补贴政策的
新能源汽车产业同步发展的大幕正在开启，光伏+储能+电动汽车的生态系统也正在加速形成，将进一步提高能源转换效率，缓解充电桩大量充电负荷给电网带来冲击。
但值得注意的是，光储充车协同发展模式面临严峻的
光伏+模式一路探索前行，创造了多元化的产业发展机遇。
此前由于缺乏政策引导，配置储能成本价格较高，光伏+储能在国内市场前景并不乐观。近日，合肥、苏州等地方补贴政策的出台在业内引起了广泛关注，储能
生产。 因此，政府在逐步取消补贴的同时，可以采取其他多种措施，以促使新能源汽车行业整体实现从量到质发展的突破。 目前，新能源汽车产业已经成功地渡过了产业发展的幼稚期，随着电池成本的快速下降，电动汽车
钥匙工程等。而鑫成泰的客户中也不乏天津力神、江苏力信、中航锂电、南都电源等多家知名锂电池企业。借鑫成泰之力迅速迈入新能源汽车市场，爱康科技的意图不言而喻。
同时也应看到，爱康科技早已对新能源汽车产业
光伏配件龙头 江苏爱康科技股份有限公司(以下简称爱康科技， 002610.SZ)进军锂电池及新能源汽车的愿望暂时落空。2月19日，爱康科技在回复深圳证券交易所的问询中，披露了本月初宣布终止收购
的探索和应用，打造中国乃至全球智慧物流的新样本。
据悉，麻涌镇以建设生态文明镇为契机，结合本地光伏产业、新能源汽车产业的优势，大力推广分布式光伏发电、电动车充电桩，打造出一批绿色能源示范项目，为推动
程度最高的现代化智能物流项目之一。恒麻新能源麻涌尤特3MW光伏项目为该中心提供电力支持。
位于该物流中心内的特产业园恒阳3兆瓦光伏发电+万马2兆瓦充电桩项目，是东莞首个大型光充一体综合能源项目，该项
切换成NCM523型三元锂电池。
时过境迁，但追求高能量密度动力电池的方向一直没有变。当下，为进一步破解新能源汽车续航里程短板，解决用户的里程焦虑，以及为车企拿到更多补贴，动力电池企业已瞄准了高镍三元
率先掌握这项技术，将利于其在未来竞争格局中掌握更大的话语权。
欧阳明高认为，无论是从改善电池本身安全性出发，还是为应对全球市场竞争，国内企业都应该积极参与到固态电池的研发中来。我国新能源汽车产业
需要相关部门根据分布式可再生能源的成本变化及时调整微网的相关策略，也需要从用户的角度进一步为微网运营模式开辟更为宽松包容的市场环境;同时充分吸取光伏产业和新能源汽车产业政策制定的经验，避免出现过度的
微网是打开分布式新能源应用的钥匙，却未能解锁市场的大门。
新业态的孵化烧钱又烧脑，既考验投资决策者的智慧，也取决于经济生态和政策环境的演进。尽管在商业模式层出不穷的时间框架里，对未来任何一个业务
光储一体渐成趋势
在经历了2017年的突飞猛进后，维持新能源装机的可再生能源基金不堪重负，补贴缺口巨大。光伏的未来取决于是否能平价上网，降成本能力成为该行业核心竞争力。
2018年12月29日
必由之路，此举有利于油气公司进一步深化混合所有制改革，预计国家管道公司或将于2019年春季成立。
新能源车逆势上行
氢能源是大势所趋
2018年经济下行压力较大，导致汽车销量一路走低，但新能源车却
产业基地，以新能源规模化开发为重点，以100%清洁能源使用为目标，以科技创新为支撑，以智能电网建设为保障，打造清洁能源建设、使用和输出全链条示范省。
工作目标
到2020年，基本形成国家清洁能源示范省
，构建起相对完整、具有较强竞争优势的新能源产业链，初步建成全国重要的新型能源产业基地。
重点任务
(一)以新能源规模化开发为重点，打造国家清洁能源基地。
依托清洁能源资源富集优势，建设四大清洁能源
地体现储能的价值。当然，政策是辅助，市场是主体，因此要充分吸取光伏产业和新能源汽车产业政策制定方面的经验教训，避免出现过度的政策依赖和补贴依赖，以促进储能产业的健康可持续发展。
王野(北控
实际上是不利于储能行业未来发展的。希望2019年这一状况有所改善。
陈永翀(中科院电工所储能技术研究组组长、研究员、教授)：
电网储能正在成为电力系统的刚需，根本原因在于我国新能源电力的
