新能源汽车产业补贴
、宝马、奥迪，还是通用、福特等等品牌，都是经过几十年至百年的制造积累，才有了如今的屹立不倒。新能源汽车是后来者的弯道超车机会，但千万别忘了本。
中国传统汽车产业，目前和世界一流厂商依然有着不小
差距。而依托中国传统汽车厂商代工的新能源汽车产业，在工业设计和品控上，都难以达到图腾特斯拉的水准，甚至还继承了中国传统汽车厂商的质量粗糙恶习。
2016年4月，蔚来汽车与江淮签订协议，宣布合力打造世界级全
，并通过峰谷价差获得收益。完善居民阶梯电价制度，推行居民峰谷电价。 二是电动汽车产业发展带来的溢出效应。我国目前对储能项目没有补贴政策，但电动汽车有补贴政策。电动汽车补贴政策刺激了电动汽车动力电池
面对国内新能源汽车产业散乱的问题，工信部开始清理企业的生产资质。日前，工业和信息化部装备工业发展中心发布了《关于对拟上报〈特别公示新能源汽车生产企业(第1批)〉企业清单进行公示的通知》(以下简称
以上的新能源汽车企业，工信部予以特别公示，而相关企业再次生产需要重新经过工信部核查。不能保持准入条件或破产的企业，将被撤销资质。
工业和信息化部装备工业司副司长瞿国春日前就在2018中国汽车产业
新能源汽车整车产能扩增过快，导致动力电池产业累积大量的过剩产能。新能源汽车产业发展具有市场潜力大、政府补贴高、利润丰厚等特点，近年来吸引了大量资本投资，推动新能源汽车在短期内呈现惊人的发展速度
平均增速仅在8%左右。 产能过剩苗头已现。补贴拉动下的新能源车行业已出现产能过剩的苗头，据中国汽车流通协会数据，15年-17年6月底，各类车企已经公开的新能源汽车产能规划超过2000万辆，是《汽车产业
房地产遭遇严控，吸引力渐退后，作为能够撬动极长上下游产业链，同时贯通互联网和创新概念的新能源汽车产业，已经成为了资本宠儿。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树就表示，新能源汽车发展潜力大、规模大、有
国家补贴且利润较高，都是吸引资本进入的理由。
也有不同观点者认为，在乔布斯之后，马斯克在某种程度上已成为美国国家利益和意志的体现，即便私有化，美国政府也不会让如此重要公司的股权旁落，尤其之于中国
也是大力鼓励扶持。
但是与光伏和新能源汽车产业扶持政策不同的是，政府对储能产业的鼓励方式更侧重于利用市场机制和价格机制进行激励，而非以直接发放补贴的形式。因此，市场机制和价格机制的完善，对储能发展起着
还需协调好各方利益
近年来，随着我国新能源发电装机比例的不断提高，能够平抑新能源发电出力、促进新能源发电消纳、保障电网稳定运行、减少电网基础建设投资的储能装置越来越被行业所认可，政府对储能产业的态度
文号: 粤府办〔2018〕13号
政策要点：鼓励保险资金支持试验区内轨道交通工程、绿色建筑、公共建筑节能改造、新能源汽车产业基地、绿色产业园区等重点绿色项目和园区建设。鼓励保险机构为试验区绿色
发展资金以补贴的形式，支持新能源汽车、太阳能光伏发电等推广应用项目，以及市委、市政府决定进行补贴的其他项目。
黄埔区
名称：广州市黄埔区广州开发区促进绿色低碳发展办法
发文日期：2017年09月
新能源汽车产业领域，我省拥有江淮、奇瑞两大自主品牌整车厂，拥有国轩高科动力等电池生产规模企业，拥有合肥、芜湖两个国家新能源汽车推广试点城市和地处长三角、中部地区的双重区位优势。
合肥率先按电池容量给现金
。
今年以来，合肥市在全国范围内推广应用新能源汽车2万辆，累计推广总量近10万辆，约占全国总量的4.5%。对于电池回收，合肥在发力新能源汽车产业时早有规划。今年5月，合肥市科技局发布《关于申报2017年度
，作为新能源的一个重要组成，光伏产业的发展，在最近几年在全球各国正处于快速增长的过程。
光伏产业虽然过去十年的确一直依靠着政府的补贴扶持才能发展起来，但我国光伏产业能发展到现在占据全球70%以上的
、日本、美国，他们先后出台的高额光伏补贴，最终都成为了壮大中国光伏企业的粮食，这是世界所有产业里，极少出现的奇特景象。
美国也很清楚这一点，所以他退出巴黎气候协定，打压新能源，发展石油战略，就是试图遏制
