国内动力电池回收

节点，为城市街道照明、充电桩网络以及各种检测传感器。而在这一点上，特斯拉目前还没有动作。戴姆勒/日产/雷诺布局家用储能，特斯拉Powerwall 2有些不够看随着第一代动力电池即将退役，电池回收开始
成为新能源市场的痛点，家用储能作为动力电池梯次利用的有效方式，得到了行业内的充分重视。而在这一领域，特斯拉算是起了个大早，2015年5月，特斯拉推出的Powerwall，储能成本降低30%。但2017年

处理不当，将造成严重的环境危害。如何应对电动汽车后市场，合理回收和利用退役下来的动力电池，也成为企业的发展方向。资料显示，2013年以后，国内众多动力电池企业、电动汽车企业都看到了电池回收的前景

为70%左右，但是支持深度放电，安全性好，容量和功率可以分开设计，循环寿命很长，电池回收较为简单，而且近年来随着产业链的成熟其成本还有望进一步下探，国内也产生了像大连融科、北京普能这样的优秀企业，因此
富煤、缺油、少气的格局，而近年来随着国际能源供应形势的变化，国内能源环境方面遇到了越来越多的矛盾，能源系统面临着前所未有的转型升级压力。一方面是电力供应面临过剩，可再生能源的利用能力偏弱;另一方面却是

ENEFARM)，这些都是能源体系的发展变革的重要支撑技术和方向。我国能源呈现富煤、缺油、少气的格局，而近年来随着国际能源供应形势的变化，国内能源环境方面遇到了越来越多的矛盾，能源系统面临着前所未有的转型升级
降低成本，提高寿命，以提升该技术的经济性。此外，即将到来的大量动力电池的退役也将为储能领域带来机遇和挑战，提升电池品质，研发物联网技术追踪电池使用历史，开发标准化模组以降低梯次利用难度，开展园区

可以为电网提供一些安全性保障，因此对于储能技术的安全性，也就尤为重要吴少杰也多次强调储能的安全性。 电池梯次利用：到底能不能用? 动力电池梯次利用，一直被看作是解决动力电池回收和发展电化学储能的一种
。 尽管投资界有句名言风口到了，猪都能在天上飞，但是此前业内对于储能风口的判断莫衷一是。尽管美国、德国、澳大利亚等国在储能领域都已经具备较为成功的经验，但由于其储能应用方向与国内不尽相同，大部分国内

经济上的可行性，才能实现大规模商业应用。1梯次利用梯次利用，廉价的家庭储能系统需求可为电动汽车动力电池回收提供新思路。目前，全球各国积极开展动力电池梯次利用方面的实验研究和工程应用，多国已有成功应用的
/18MWh锂电子电池;三是工商业用户侧储能电站，如江苏淮安欣旺达分布式储能项目：0.5MW/1MWh锂离子电池。在储能市场良好势头的影响下，储能市场成为投资热点，国内外锂电池企业纷纷布局储能领域。1

和推广提供基于实践的指导。 8，动力电池回收利用提上议程 2016年年初，工信部等5部委联合制订发布了《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策(2015年版)》，提出加强对电动汽车动力电池回收

基于实践的指导。 8动力电池回收利用提上议程 2016年年初，工信部等5部委联合制订发布了《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策(2015年版)》，提出加强对电动汽车动力电池回收利用工作的进一步指导

具有持续创新能力的动力电池企业和关键材料龙头企业。推进动力电池梯次利用，建立上下游企业联动的动力电池回收利用体系。到2020年，动力电池技术水平与国际水平同步，产能规模保持全球领先。 专栏14

产销量全球领先，负极人造石墨产销量全国领先、世界第二，电解液国内排名前五。 这为公司向下游新能源行业拓展提供了良好的基础。 目前公司已经初步完成了在动力电池模组、电池系统集成、动力总成、新能源汽车