北汽长安

第二的长安逸动EV(7340辆)。 数据来源：乘联会 尽管6月销量比亚迪再度被北汽新能源超越，但并不意味着比亚迪市场受挫。事实上，凭借丰富产品线且各车型均在相关细分市场名列前茅的全面表现，比亚迪
%，在平均水准之上。 与北汽新能源如出一辙的还有长安汽车的新能源板块。曾凭借A00级车型奔奔的畅销，长安一度跻身中国新能源二线车企，而在补贴下滑后，瞬间销声匿迹。直至6月，A型车长安逸动EV爆发

狭义乘用车销量57.7万台，同比增长66%，虽然相较于整体汽车市场而言，新能源车市表现强劲，但对比2018年上半年112%的增速，今年的增速有所放缓。 在新能源汽车补贴过渡期结束的第二天，长安新能源就
电动汽车成本要比燃油车成本高出约30%。但是，电池价格在短期内难以大幅下降，这使新能源汽车成本难以降低。 产品的定价不是取决于成本定价，而是取决于市场的风险管理以及客户承受能力。北汽新能源从过去

不在白名单范围内的动力电池，车企将无法获得新能源补贴。在白名单的指挥棒下，宁德时代迅速成为新能源汽车行业的主要供应商，包括上汽、北汽、吉利、东风、长安、宝马、大众等均是宁德时代的主要客户，此外造车新势力中

新能源车整车环节和充电桩环节，建议关注：比亚迪、北汽蓝谷和特锐德等。 新能源发电 新技术亮相展会，迎接平价时代到来 一季度光伏发电新增装机5.2GW，弃光电量和弃光率实现双降。根据国家能源局
动力蓄电池回收利用项目提速 http://t.cn/Ai9EAxNI 爱驰拟增资17.47亿元以50%股份控股江铃 长安持股比例稀释减亏 http://t.cn/Ai9E2F6b 日产预计

。 北汽集团董事长徐和谊：加快基础充电设施建设 一是建议动态规划和布局充电设施建设蓝图。包括：加快研发先进的充电技术;做好配套供电设施改造升级;进一步编制、完善新建居民住宅、公建配套停车场(库)建设
新能源汽车。第五，地方政府应转变管理思路，改替用户做选择为助用户做选择。进一步简政放权，政府管理的重心从事前转向事中、事后，保障消费者合法权益。 长安汽车总裁朱华荣：品牌建设意识需逐步增强 随着中国汽车

的应对策略是先站稳国内龙头地位，再进军海外市场。 在国内市场，该公司正为上汽、吉利、宇通、北汽、广汽、长安、东风、金龙和江铃等品牌车企，以及蔚来、威马等新兴车企配套动力电池产品。 绑定上下游优质

排名下跌，分别为长安汽车、TCL、北汽集团。其余的14家企业，均是首次亮相中国品牌300强排行榜。 名单详细内容如下所示： 国家电网 国家电网公司是中国最大的电网企业，服务范围覆盖中国