光伏高速
随着更多的国家制定可再生能源授权，并扩大光伏在电网上的渗透，美国官员和开发商发现，为这些项目选址可能会很棘手。德克萨斯大学奥斯汀韦伯能源集团(Webber Energy Group)发布的一项新研究，旨在通过在州际公路出口处公共可用和未充分利用的土地来解决这些问题。 据了解，该报告着眼于州际公路周围的土地。报告显示，大多数路权(ROW)土地沿州际公路呈长而窄的延伸。这些位置在满足所有现有的安全
服务区的供电以及汽车、电动车充电桩的充电需求，也为未来能源自供新基建道路提供技术示范和支持。
盘点一下海内外的光伏路
山东济南
山东光伏高速公路，试验段全长1120米，光伏路面铺设长度1080米
，预计年发电量约100万千瓦时。17年开通的时候，可是相当轰动，谁知道，这条光伏高速公路运行的8个月期间，屡屡传出有不法分子盗取光伏电路板及线路的问题，也经历4次封闭式的施工维修。
开通时如今
同时多余电可卖给大电网。此外，小镇周边有大量农业废弃物，也可以实现生物质发电。 其实，光伏发电不仅可以广泛安装在老旧小区屋顶上，光伏社区、光伏商场、光伏学校、光伏医院、光伏高速公路、光伏停车棚等等
来看光伏路面貌似还不是太成熟。在济南的南绕城高速上，被誉为全球首条的光伏高速公路试验路段，投运仅仅一年零四个月便所剩无几，原本约1公里长的光伏路面仅剩十米左右，大部分已被新铺设的沥青路面取代，研发团队
下新奇、有趣的光伏应用产品，我们一起来欣赏一下吧!
1、光伏公路
2017年12月28日，由我国完全自主知识产权研发与铺设的全球首段光伏高速公路在山东济南亮相并正式通车。看上去像由一块块玻璃拼接
而成，行走在上面却摩擦力十足。光伏路面上不仅能承载小型电动汽车的行驶，也能承载中型货车的行驶。车辆行驶在光伏路面上与普通沥青路面并未有明显差异。这条曾引起全球关注的光伏高速公路虽然已在2018年因无人管
，虽然这条路已经建设完成，测试过程中经常封路维修。首条光伏高速，建了又拆，是因为什么?答案让人意外。 一直到现在都没有完全解决现实存在的问题，跟不用说投入的金钱了，完全是一种资源的浪费，行驶在上面
，距离预估的一年营收目标还达不到。 无独有偶，法国修建了太阳能公路，我国也修建了，还是世界首条光伏高速公路。不过两者都是同样的下场，失败告终。 这条总长1.12公里的光伏高速公路于2017年底建成
，距离预估的一年营收目标还达不到。 无独有偶，法国修建了太阳能公路，我国也修建了，还是世界首条光伏高速公路。不过两者都是同样的下场，失败告终。 这条总长1.12公里的光伏高速公路于2017年底建成
上面，只要车子在开就自动在充电，续航是完全不需要担心了。首条光伏高速的拆除，无意揭开了这块遮羞布。
光伏高速刚刚出来的时候，很多人都觉得太棒了，车子跑一趟高速不仅没耗电还充了点电这也太棒了，但
就是这个光伏高速的里程有点短了，是专业的团队花了八年的时间设计出来的。
一共1.12KM，很显然跑不了多久就没有了，但是这还只是处于一个试验的阶段，如果说这个试验真的成功了，就会大面积去覆盖
，那就是光伏高速。光伏高速在刚出来的时候被所有人吹坏了，专家就表示，光是打造出这条高速公路，研发团队就耗时8年，还经过了几百万次的路面测试，并且这条高速公路还拥有非常多的黑科技，简直吊打普通高速
。
在开始的时候，这条光伏高速采用了阶段试点，试点的总长度仅1120米，虽说这个长度不值一提，但发电量却不小，从2017年的12月到2018年的1月份，1个月左右就发电22890度，而且年预计
