济南警方29日通报称，中国首条光伏高速公路路面损坏是车载悬挂物对路面铲切、刮蹭所致。
全球首个承载式光伏高速公路试验段在济南建成通车。
2017年12月28日，中国首个承载式光伏高速公路试验段在济南建成通车。2018年1月2日14时40分左右，济南市中公安十六里河派出所接到报警称：济南南绕城高速光伏路面一处被破坏。经现场初步勘察，该路面位于南绕城K44-K55路段，自东向西路段，现场一处损坏路段已经被施工方修复。
随后警方成立专案组，邀请痕迹专家对该事发路段先后进行七次现场勘察，携带全面取证资料，与上海同济大学首席光伏路专家会商，对光伏材料路面铺设、拆除方式、拆除后的形态等问题进行深入探讨，并现场查看光伏路实验情况和数据。
济南警方29日通报称，此次损坏应属于大中型车辆高速行驶中产生颠簸，车载悬挂物对路面造成损坏，路面碎片沿路洒落。
据了解，损坏路面在正中央快车道，属于一次性形成，长约185厘米、宽约10-15厘米的不规则条状，并发现在距离损坏路面中心现场的东西两侧，均有不同程度的路面损坏和刮蹭痕迹，民警在现场周围找回约30%-40%的光伏材料碎片，后经技术中队拼凑总长约130.3厘米左右。
警方表示，光伏材料硬度和防暴盾牌类似，单靠人力不借助电动机械很难形成路面上的大痕迹损坏;人为切割路面很难把光伏材料剥离地面，如果依靠机器切割，应该呈现出相对规则整齐的条线边缘，与中心现场路面损坏的不规则边缘情况不符。
鉴于中心损坏现场是下坡路面，整条光伏路每间隔百米，均留置一段1米左右断层没有铺设，损坏区域处于留置的断层中间，车辆在高速行驶下坡路途径断层时会发生颠簸，造成车辆上的悬挂物对路面铲切、刮蹭快速形成不规则损坏大痕迹。
目前，警方已将相关具体情况通报有关职能部门和责任单位。
