住宅电池系统
据报道，特斯拉公司因未能满足住宅太阳能系统和Powerwall电池产品的交货时间而在受到质疑和斥责。
《今日美国》最近的的报道比较乐观，但仍然表示，生产速度缓慢意味着Powerwalls生产量
太少，对于订购这款产品的客户来说没有产品可用。
文章指出，售价为6,000美元的特斯拉Powerwall产品目前有6到9个月的等待时间，而住宅太阳能电池产品的交付日期为2019年或更晚一些。尽管如此
站，屋顶光伏产业和分布式电站的发展在近几年上升趋势明显。与此同时，日本采用激励措施来鼓励住宅采用储能系统，以缓解大量涌入的分布式太阳能带来的电网管理挑战，这也让电池储能系统的需求不断增加。调查报告表明
辅助性服务。房地产开发商想让自己开发的住宅能够有更多的附加值，也开始选择配备储电系统，可以将辅助服务和电池电力销售出去。
另外，物联网近几年也受到了日本电力公司、开发商的关注，不仅是能源领域的物联网
尝试，家庭储能也是戴姆勒的业务领域。戴姆勒一直在将其在电动汽车电池组方面的经验用于储能项目，2016年起，戴姆勒开始售卖自己的住宅电池组，与特斯拉Powerwall竞争。
戴姆勒的电池系统
都是同样的模式。无论是住宅电池、还是这次的规模储能改造，都是模块化设计。
奔驰能源公司2.5kWh的锂离子电池可以相互连接、创造出一个最大可达 20kWh 的家用电池系统。2017年，戴姆勒通过与住宅
良好的放电深度(DOD)有助于保持高效率。
此外，电池系统的部件(冷却、加热或电池管理系统待)所消耗的电能影响效率并应保持在最小值。例如，通过向铅酸电池添加机械元件以防止枝晶形成，可以缓解电池容量
。
在德国，购买太阳能和储能系统的住宅用户可以从德国政府拥有的开发银行KfW获得低息贷款，并在购买价格上获得高达30%的回扣。迄今为止，这已经促使了大约12000个储能系统的安装，但应该指出的是，另外
。产品立足中国，并已大规模销往全球七十多个国家，产品被广泛应用于住宅、商用屋顶系统以及光伏电站项目，其稳定的表现和优异的性能得到用户的普遍认可。
首航新能源E6-350
首航新能源作为
储能系统的三大核心产品：天诚同创标准储能变流器(PCS)、天诚同创标准储能电池系统、天诚同创能量管理系统(EMS)。此外，技术领先的能源云服务平台和智慧能源解决方案也是天诚同创的一大亮点。
其中，“慧
的装机容量超过了100MW，我们预计在未来每年翻一番，最终达到200MW，2018年预计1000MWH，不光是商业，也包括一定的住宅使用。截止到2017年4月份，现在美国在意的储能装置项目是有不同的
，不要因为储能系统发生火灾而影响到周遭的环境。另外一个大的方面是通风，我们知道电池系统的通风非常关键，因为要保持它良好的工作周遭温度。一旦发生火灾，电池会释放出相当大的有毒气体，所以需要有一定的通风系统
到2023年这一数值将超过3.3吉瓦;同时，美国企业的快速发展也促使饱和问题加剧。
并且，在分布式光伏方面，3月初美国国家税务局也有新动作，开始了在住宅区的光伏设备改造，这还是通过增加电池的安装来扩大
太阳能电池系统。居民可以根据其峰值功耗来确定支付费用，且能最大限度地利用屋顶太阳能发电，省去购买昂贵电力的费用，这对在高峰时段定价的地区非常理想。有专家预测，该政策的出台将会导致美国分布式光伏在未来几年内的巨大增长，且带动电池市场需求进一步扩大。
。值得一提的是，Vivint Solar是特斯拉能源的住宅用太阳能市场内的最大竞争对手。
相较之下，两家公司合作时采取的策略较为老套，不如特斯拉广告那么吸引人。于是，在合作了一年后，梅赛德斯-奔驰决定终止本次
合作。
梅赛德斯的一位发言人向媒体透露，该公司的电池系统采用了模块化设计，其能量容量(energy capacity)在2.5-20 kWh，但其产品的市场价格过于昂贵，近万美元的电池方案处于
特斯拉在美国住宅用太阳能市场最大竞争对手Vivint Solar合作，共同部署储能系统。
除此以外，无论是销售模式还是营销素材，奔驰均采用了与特斯拉相似的方式。不过在合作了一年后，奔驰还是决定
终止了本次合作。据奔驰发言人表示，由于车载电池有些过度设计，因此无法直接被用作家用蓄电池使用，导致产品的市场价格过于昂贵，且公司的电池方案价格也比较高。
据了解，奔驰的电池系统采用模块式设计，容量
变得更加诱人。
这对加州的太阳能行业特别有用，该行业在2017年住宅领域的部署收缩。GTM Research预计2018年开始该州商业领域的部署将出现收缩，因为主要的电力公司都要完成分时电价政策的
电池系统实现了这一目标，净计量激励可能吸引一批不同的开发人员。
在宏观层面，它为系统高峰需求减少提供了新的方法。加利福尼亚州，亚利桑那州，纽约州和马萨诸塞州已将减少峰值功率作为清洁能源应发挥更大作用的
