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韩华
成本居高不下 奔驰砍掉家用电池储能项目
发表于:2018-05-10 11:04:25
来源:盖世汽车网、网易汽车

2016年,戴姆勒宣布将生产用于家用储能的奔驰电池组,去年成立了梅赛德斯-奔驰能源(Mercedes-Benz Energy)子公司,且已经开始在德国地区销售电池组,并将拓展到全球其他国家。但近日奔驰决定停止在全球范围内生产家用电池储能产品,并解散美国分公司的该项业务。

梅赛德斯-奔驰的整套电池组包括逆变器和安装的费用将会在9000-10000美元,产品定位旨在与特斯拉的Powerwall一争高下。但由于价格方面昂贵且主要目的为向其电动车型提供电力,市场销售情况并不理想。

梅赛德斯-奔驰采用的策略与特斯拉极为类似,该公司与Vivint Solar开展合作,旨在部署其储能系统。值得一提的是,Vivint Solar是特斯拉能源的住宅用太阳能市场内的最大竞争对手。

相较之下,两家公司合作时采取的策略较为老套,不如特斯拉广告那么吸引人。于是,在合作了一年后,梅赛德斯-奔驰决定终止本次合作。

梅赛德斯的一位发言人向媒体透露,该公司的电池系统采用了模块化设计,其能量容量(energy capacity)在2.5-20 kWh,但其产品的市场价格过于昂贵,近万美元的电池方案处于市场价格的高端水平。而且,因为公司在车载电池有些过度设计(overengineered),该款电池无法直接被作为家用蓄电池使用。

相较之下,特斯拉Powerwall 2(安装后)的起售价为7500美元,但其能量容量可达14 kWh。此外,若采用堆栈方式,还能达到更大的能量容量。特斯拉利用大量的车载蓄电池组技术,还可精整该设备,将其用作固定用途。

但奔驰的储能业务并未完全终止。奔驰相关负责人表示,在美国储能事业部工作的团队将加入到该公司的其他运营业务中。该公司还拥有其他的储能项目,如:利用Smart车型的蓄电池组构建储能设备。

盖世汽车网、网易汽车  

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