交通
近日，晶科能源发布大交通防眩低反组件，针对机场、高速、高架隔离墙等大交通场景，解决组件表面的反光眩光，最大限度避免对飞行员和驾驶员的视线干扰。然而，传统光伏组件的镜面反射眩光可能对飞行员、驾驶员造成瞬间视觉干扰，甚至引发安全事故，这已成为交通场景大规模部署光伏的突出障碍。据测算，截至2030年全国机场光伏理论装机潜力超过10GW，其中多数为防眩光敏感区域高速公路防眩光组件市场规模可达10GW。
近日，随着下塘停车场最后一批光伏组件顺利并网，由温州市轨道交通资产经营管理有限公司投资建设的轨道交通沿线分布式光伏发电项目实现全线并网投运。该项目总装机容量达7.61MWp，是目前浙江省轨道交通领域规模最大的分布式光伏电站。该项目覆盖温州轨道交通S1线、S2线共21个站点，以及下塘停车场、江北工作井、控制中心等多个区域，总安装面积约8.62万平方米。
关于印发《关于推动湖南省交通运输与能源融合发展的实施意见》的通知湘发改能源〔2026〕23号各市州发展改革、科技、工业和信息化、自然资源、住房和城乡建设、交通运输、市场监管、能源主管部门，各供电企业：现将《关于推动湖南省交通运输与能源融合发展的实施意见》印发你们，请认真组织实施。
针对这一挑战，湘潭大学、西安交通大学、西安科技大学等多个团队合作设计并合成了两种具有相似骨架的香豆素衍生物固体添加剂：挥发性C5与非挥性C6。结论展望本研究通过精准设计一对结构相似但挥发性迥异的香豆素衍生物添加剂，首次系统比较并揭示了挥发性与非挥发性固体添加剂在有机太阳能电池中的作用机制差异。
12月16日，交通银行四川省分行党委书记赵海慧率分行党委委员、副行长刘奇及公司部、授信审批部、投行部、国际部等负责人一行莅临通威考察交流。座谈交流赵海慧书记对通威在绿色农业与绿色能源“双绿色”赛道取得的成就表示赞赏，并表示，交通银行四川省分行将持续发挥总行级战略客户服务体系优势，在多领域为通威提供“融资+融智”综合解决方案，陪伴企业穿越行业周期，助力通威在全球市场竞争中实现更大突破。
在此背景下，协鑫储能于张家口二秦高速(康保至沽源段)落地首个“储能+交通”融合项目——53MW分布式光伏配套3.5MW/7.006MWh储能系统，致力于成为高速公路交通绿色低碳发展样板。
本研究西安交通大学袁方和吴朝新等人合成了包括PPYABr、FPPYABr和3FPPYABr在内的新型共轭间隔层，并与传统的PEABr和低共轭PPABr进行对比。基于3FPPYABr的天蓝色器件实现了12.26%的外量子效率。这一发现为设计功能性钙钛矿添加剂提供了重要指导。氟化共轭间隔层实现高效天蓝光器件：3FPPYABr通过平衡相分布、提升电子迁移率与薄膜质量，使器件EQE突破12%，跻身高性能蓝光钙钛矿LED行列。
对东方日升而言，这既是紧跟国家战略、践行可持续发展的行动指南，更是推动行业创新的重要机遇。战略引领将可持续交通融入ESG管理基石将可持续交通理念转化为切实行动，始于系统化的管理与透明的信息披露。东方日升连续两年获得ISO14064认证，并在《2024年可持续发展报告》中详细披露了范围三碳排放，其中特别涵盖了上游运输与配送、员工通勤等交通相关环节。展望未来，东方日升将继续秉持可持续发展理念，将绿色低碳深度融入战略与运营。
基于上述背景，西安交通大学前沿院邵金友、孙柏教授团队报道了一种利用双亲长链“Tween80”封闭钙钛矿Cs2AgBiBr6成核的限制策略。为了评估其在光电子器件中的性能表现，研究团队通过垂直堆叠工艺制备了钙钛矿基光电忆阻器，该忆阻器兼具电子突触功能和瞬态光响应特性。此外，作者们特别展示了一种基于光电忆阻器的全光控鞘内药物注射系统，最高可支持六种特定的药物释放策略。
上海交通大学戚亚冰团队研究证实，在氧化铟锡透明聚酰亚胺基板上联合使用氧化镍与膦酸自组装单分子层作为空穴传输材料，可显著提升器件稳定性。研究意义攻克稳定性瓶颈：首次实现超柔性钙钛矿电池在空气中T80超过260小时的突破性稳定性，为柔性器件的实际应用扫除关键障碍。深度精度1.本研究成功制备了基于NiOX/2PACz双分子层空穴传输结构的超柔性钙钛矿太阳能电池。
