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随着特斯拉公司努力满足家用储能电池Powerwall产品的生产需求，其全球销售的价格也正在调整。该公司今年早些时候已经提高了Powerwall销售价格。如果人们日前关注特斯拉公司
Powerwall销售网站，可能已经注意到其硬件价格已经悄然上涨。该公司名为Gateway的硬件之前已经上市，售价为700美元。最近，其价格攀升至1,100美元。日前，特斯拉公司对家用储能系统Powerwall的

为6,000澳元。而澳大利亚供应商对于特斯拉Powerwall 2和Sonnen公司Eco系统样本报价为9,000澳元至12,000澳元。随着时间的推移，供应商之间的竞争加剧以及电池成本持续下降，该计划
所有供应商的总销售量，这也等于特斯拉Powerwall 2储能系统的数量，也可以作为几个月前宣布的南澳大利亚单个虚拟发电厂(VPP)项目的一部分来安装。与此同时，澳大利亚首席科学家Alan

产品，包括SolarRoof、Solar Panels、Powerwall和Powerpack，通过组合形成了一个垂直一体的能力解决方案，这个解决方案集合了能源的采集、发电、存储和使用三个过程，能够
满足家庭企业和公共事业的需求，Solar Roof和Solar Panels能够用于能源采集，Powerwall和可以提供清洁可靠的廉价的能源储备。让我们分别来看这四款产品：Solar

据报道，特斯拉公司因未能满足住宅太阳能系统和Powerwall电池产品的交货时间而在受到质疑和斥责。《今日美国》最近的的报道比较乐观，但仍然表示，生产速度缓慢意味着Powerwalls生产量
太少，对于订购这款产品的客户来说没有产品可用。文章指出，售价为6,000美元的特斯拉Powerwall产品目前有6到9个月的等待时间，而住宅太阳能电池产品的交付日期为2019年或更晚一些。尽管如此

奔驰决定停止在全球范围内生产家用电池储能产品，并解散美国分公司的该项业务。梅赛德斯-奔驰的整套电池组包括逆变器和安装的费用将会在9000-10000美元，产品定位旨在与特斯拉的Powerwall一
市场价格的高端水平。而且，因为公司在车载电池有些过度设计(overengineered)，该款电池无法直接被作为家用蓄电池使用。相较之下，特斯拉Powerwall 2(安装后)的起售价为7500美元

近日，有海外媒体报道，因市场价格过于高昂，梅赛德斯-奔驰决定不再发展动力电池储能项目。早在2015年，特斯拉就已经推出了Powerwall项目，而随后几乎所有的电动车制造商都开始布局动力电池
储能项目，作为老牌车企，奔驰自然也不例外。去年，戴姆勒成立了梅赛德斯-奔驰能源子公司，旨在推动家用蓄电池业务，想与特斯拉Powerwall一争高下。在成立之初，奔驰采用了与特斯拉相似的方法，该公司选择与

，特斯拉如果能在这一领域取得成就，那对公司在新能源车领域的困境也能起到积极影响。 2016年10月，特斯拉在洛杉矶发布了包括太阳能屋顶(Solar roof)和第二代能源墙(Powerwall
安装服务已经正式上线。据了解，包含太阳能屋顶和三套Powerwall(能源墙)家用储电系统的总装费用在10万美元左右。值得一提的是，特斯拉太阳能屋顶+能源墙的产品组合与国内常见的光伏电站并不