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XPRIZE旨在解决人类面临的最大威胁：应对气候变化和重新平衡地球的碳循环，该基金由埃隆·马斯克个人和马斯克基金会出资1亿美元创立。X代表了马斯克在该领域的最高追求，例如X-space，特斯拉X
产生超过一百万吨的CDR新需求，从而创造加速永久性碳清除项目发展所需的财务动力，扩大CDR项目渠道所需的重要资金流。团队声音马斯克在成立XPRIZE表示：“我们希望团队能够构建真正的系统，以在千兆吨

7月8日消息，据华尔街日报，美国纽约州在过去十年中花费9.5亿美元用于马斯克在布法罗建设一座太阳能电池板大型工厂的计划。该计划旨在创造数以千计高薪高科技工作岗位，但项目却陷入困境。当时由前州长科莫管
理的纽约州出钱建造了一个工厂，拥有120万平方英尺的工业空间，以每年1美元价格租给特斯拉，马斯克承诺将在这里经营到2029年。据悉，该工厂购买了价值2.4亿美元的太阳能电池板制造设备，马斯克在2015

普锐斯Prime的太阳能电池板可以给混动系统的电池组供电。中国的汉能集团早在2016年就推出过四款太阳能概念车，并宣称要在三年时间内量产，但直到现在都没有下文。来源：汉能虽然马斯克一直表示，太阳能是未来
人类理想的清洁能源，但并没有将重心放在开发太阳能汽车，而且一直致力于太阳能基建供电。显然，马斯克明白，以目前的技术打造一辆被消费者能接受的太阳能汽车还为时过早，目前的大多数太阳能汽车还是以为实验室产物居多。所以，要想开上真正的太阳能汽车，还得继续等。

。特斯拉在电动汽车方面的主营业务线也有所增长，生产和交付的汽车数量创下新高，各项业务的营业利润率达到17.2%。首席执行官兼产品架构师马斯克在财报电话会议上表示，特斯拉预计会售出生产的每一辆汽车。即便如此
，固定式储能每年的增长率将高达200%，甚至会超过电动汽车。马斯克表示，这是由于在全球能源系统中，固定式储能在实现更高的风能和太阳能光伏份额中发挥的关键作用。然而，太阳能光伏在财报电话会议上几乎没有被

营销人员下岗，并关闭了位于美国的10多个太阳能安装设施;2019年10月，马斯克在第三代太阳能屋顶发布会上承认，为保证特斯拉电动汽车顺利发展，大约一年半以来，特斯拉拿走了SolarCity的资源，据
马斯克表示，我们必须把Model3业务全面运转起来，否则特斯拉不复存在。由此，特斯拉太阳能业务一泻千里，从2015Q3的峰值256MW一度降至2019Q2的29MW，市占率由高点33%降至约6%。(特斯拉

Powerwall，从而开发一个大型特斯拉光伏社区。该协议的房产标的是位于伊斯顿公园的新房，虽然两家地产商并未公布新房的数量，但业内普遍认为，这是特斯拉的光伏屋顶打入新房市场的一项重要进展。马斯克也放出豪言
保障屋顶颜色一致性与造型美观度。而特斯拉光伏屋顶项目的推进并非一帆风顺，在今年7月，特斯拉被Electrek报道，已暂停绝大多数屋顶光伏的安装，项目进度远远落后于目标。此前，马斯克的目标是在2019