光伏咨询搜索-索比光伏网

下的昏昏儿太阳，充电效率能否满足日常通勤，还是一个未知数。而关于用车成本，首先买这样一辆太阳能车的花费显然不菲。无论是薄膜板，还是碳纤维车身，这些都代表着一个字贵。于是，就如同当年电动车诞生时一样
上一个都见不着。本月初，以太阳能为主业的国内企业汉能，在北京举办发布会，一次发布了四款太阳能车型，均搭载了其薄膜太阳能发电技术的最新成果。此前，纯电动车骗补的风波一时引发多方争议。此次横空出世的

现场新版IEC 61215标准的主要变化1. 全新的标准结构此次改版，IEC 61215成为了一本系列标准，将力图囊括所有光伏技术组件的设计鉴定和定型测试认证要求，包括晶硅、微晶硅/非晶硅薄膜
、碲化镉薄膜、铜铟镓硒薄膜等技术的光伏组件。其中 Part 1为总的要求， Part 2为测试详细要求，而不同的技术分别在Part 1-x（x=1，2，3）中体现。该变化的好处是除了可以符合国际标准惯例

电无限行驶此次汉能发布的So-lar系列全太阳能动力汽车，以柔性高效的薄膜太阳能电池芯片技术及组件为基础，在一定的光照条件下，通过光电转化和储能系统、智能控制系统等精确控制管理系统，将太阳能作为
驱动汽车行驶的主驱动动力源的零污染车辆。业内人士认为，这种直接利用太阳能发电的方式，颠覆了传统电动汽车续航里程的概念，摆脱了传统电动汽车对充电桩的依赖，使汽车中短途不插电无限行驶成为可能，可谓是对

，最大续航能力达到350公里。配以电桩充电，有利于消除消费者对于太阳能汽车的疑虑。但是，太阳能汽车还面临着价格成本的问题。据了解，太阳能汽车一般使用砷化镓薄膜电池，而镓为稀有金属，推高了成本。以此次亮相
，新能源车企又增加了一位实力雄厚的同行。汉能作为全球最大的薄膜太阳能企业，在涉及水电、风电、光伏发电领域之后，汽车产业将成为它实现移动能源战略的重要战场。4000多人的发布会，接连推出4款太阳能动力车，汉能

，摆脱了传统电动汽车对充电桩的刚性依赖。汉能全太阳能动力汽车使中短途不插电无限行驶成为可能，或将重新定义新能源汽车的概念。　　摆脱充电桩依赖汉能全太阳能动力汽车依靠太阳能驱动，其高效率得益于砷化镓薄膜

满足日常使用。这些车也支持充电桩，续航里程可达到350公里。在太阳能汽车领域，汉能最初与国际汽联电动方程式世锦赛合作，只是将汉能薄膜发电组件置于赛道旁为赛事提供部分清洁电力；在当年11月份上海举办的
通过前盖、车顶和侧面集成的汉能柔性超薄的太阳能芯片，完全依靠太阳能提供电力，一年可以行驶2万公里。2015年上半年，汉能集团旗下汉能薄膜发电股价出现令人炫目的上涨，这不仅使李河君短暂登顶中国富豪排行榜

此次汉能发布的So-lar系列全太阳能动力汽车，以柔性高效的薄膜太阳能电池芯片技术及组件为基础，在一定的光照条件下，通过光电转化和储能系统、智能控制系统等精确控制管理系统，将太阳能作为驱动汽车行驶的主
驱动动力源的零污染车辆。业内人士认为，这种直接利用太阳能发电的方式，颠覆了传统电动汽车续航里程的概念，摆脱了传统电动汽车对充电桩的依赖，使汽车中短途不插电无限行驶成为可能，可谓是对新能源汽车的重新

以来的困难与收获，还特别感谢有关政府部门在关键时刻给予汉能的支持；并表示，目前外界，包括银行、金融机构等，对汉能的信息已经恢复。汉能把高效薄膜电池和汽车结合在一起，以太阳能为动力，可以边跑边充电，每年
将其移动能源战略落实到4个领域，分别是太阳能汽车、太阳能无人机、便携式充电产品和可穿戴设备；在太阳能汽车领域，汉能最初与国际汽联电动方程式世锦赛合作，只是将汉能薄膜发电组件置于赛道旁为赛事提供部分

外媒称，中国汉能控股集团推出了四款以太阳能为动力的概念电动车，准备在三年内实现量产。汉能是一家大型清洁能源公司，是世界最大薄膜太阳能电池制造商之一。汉能还是美国阿尔塔设备公司的所有者，2014年汉能
增加了三个至关重要的新发明。首先，电动车能仅靠太阳能行驶。其次，太阳能电池板可驱动不同的发动机。第三也是最有趣的，太阳能电池板的表面能够在停车时伸展，实现加速充电。做到这一点有两种方法：暂时利用窗户作为额外的电池板，或打开车顶的太阳能电池板。

清洁能源跨国公司，全球最大的薄膜太阳能企业。公司成立于1994年，总部设在北京。在太阳能领域，汉能在四川、广东、海南、浙江、山东、江苏等地投资建设薄膜太阳能产业研发制造基地，总产能已达到3GW（300
万千瓦）。通过技术并购和自主创新，汉能的薄膜光伏技术已达到国际领先水平，其中铜铟镓硒（CIGS）组件量产转化率已达15.7%，获NREL

汉能全太阳能动力汽车终于揭开了神秘面纱。李河君驾车绕场一周，向全世界宣告汉能首次推出了全世界独一无二的可商业化大批量生产的全太阳能动力汽车。对于支持该汽车的核心技术薄膜发电，李河君以他一贯的自信满满
、激情四溢的语调强调：汉能是全球薄膜发电的领导者，这一点无可争辩！汉能拥有薄膜发电最核心的技术，这一点也无可争辩！这个全太阳能动力汽车的推出能不能颠覆世界，真正取代传统汽车还需观望。但是任何伟大的技术革命

、太阳能无人机、便携式充电产品和可穿戴设备。在太阳能汽车领域，汉能最初与国际汽联电动方程式世锦赛合作，只是将汉能薄膜发电组件置于赛道旁为赛事提供部分清洁电力。在去年10月，汉能推出Hanergy
锂电池，支持充电桩，可以保证该车的续航里程达到350公里。不过，随着薄膜发电转化率的不断提升，实现太阳能动力汽车的边开边充，不插电无限行驶只是一个时间问题。高卫民称。商业价值正被唤醒目前，汉能的

CEO高卫民介绍，汉能太阳能汽车表面铺设约3.5-7.5平米的薄膜太阳能发电装置，在标准阳光照射下，每天晒5-6小时，可发电8-10度，驱动汽车续航80公里左右。这项核心技术极具颠覆性，也是引来质疑的
左右，显然不能克服消费者的里程焦虑症。对此，汉能给出的解释是：汉能太阳能汽车同样也安装了常规锂蓄电池，也能用充电桩充电。当天气、使用环境不能满足太阳能发电需求及太阳能发的电用完时，仍然可以利用充电

E Championship）、国际汽联世界耐力锦标赛（WEC）等赛事，汉能快装电动汽车薄膜发电充电系统、太阳能芯片出现在顶级赛车上。2015年，汉能推出集电气设计、系统集成、储能、智能化控制和精准
讲述了去年汉能薄膜股价暴跌后公司遭遇的巨大危机，他豪言没有什么能挡得了他李河君因为他始终热情拥抱用清洁能源改变世界的梦想。　　从金安桥到薄膜发电李河君在演讲中提到，他和他的团队用了十年时间，在海拔

造车了，汉能又引来一片哗然；上一次，汉能引发媒体和公众的瞩目是在去年5月20日，汉能薄膜发电的股价暴跌46.95%，单日遭遇腰斩，一度坐拥1600亿元的李河君身价转瞬蒸发千亿。感谢做空者，让我反省和感恩
什么好结果。花了两年的时间，李河君跑遍全球光伏技术领先的企业去考察，最后选定薄膜技术作为汉能的发展方向。我也曾经问过光伏行业其他企业的老板，在他们看来，薄膜技术虽然是很有前瞻性的技术方向，但需要大量的

移动能源时代。今天大家看到的全太阳能动力汽车，就是移动能源的一个最新成果！汉能把高效薄膜电池，和汽车结合在一起，以太阳能为动力，可以边跑边充电，每年太阳能发电可行驶2万公里，完全能满足家庭日常使用。过去
来说，第二个阶段干的事就是薄膜发电。在2006年，我当时被选为全联新能源商会会长的时候，看到不少企业家在做晶硅光伏，我当时笑他们说：你们做什么光伏啊，成本那么贵（当时光伏度电成本每度约3元/度，而我做

至31.6%，遥遥领先于其他竞争对手。得益于薄膜发电技术的突破性进展，汉能全太阳能动力汽车每天单纯依靠太阳能发电就能实现100公里左右的续航里程。再配备辅助性的常规锂电池和充电技术，全太阳能动力汽车第一次
动力汽车只用太阳晒一晒就能行驶，这种颠覆性的产品令很多人不敢相信。但对汉能来讲，造汽车是一次经过了长远规划的战略布局。按照汉能集团的既定战略，太阳能汽车、太阳能无人机、便携式充电产品和可穿戴设备是汉能落实

汉能控股发布了四款不同定位的全太阳能动力汽车。现场，李河君还亲自驾驶汉能全太阳能动力汽车SolarR跑车绕场一周。据汉能控股资料称，四款太阳能动力汽车将转化率31.6%的砷化镓薄膜太阳能芯片技术与酷炫
车身设计融为一体，以太阳能作为主驱动动力，颠覆了电动车传统电力驱动和依赖固定充电设施的充电方式。当然，很多人更关注的是，汉能科技称这些可以实现商业化量产的太阳能动力汽车，计划在3年后走进家庭，也就