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资源综合利用产品和提供资源综合利用劳务可按规定享受增值税即征即退政策;落实车辆购置税和车船税优惠政策，对购置的符合条件的新能源汽车减免车辆购置税，对符合条件的节能汽车、新能源车船减免车船税。(四)扩大

充电桩。特别是，近日， 318川藏超充绿廊全线贯通，在天全、折多山、卡子拉山、理塘、桑堆、林芝、拉萨、日喀则、珠峰等沿线服务区、加油站，部署23个超快充场站，让新能源车享受便捷、普惠、低碳的川藏线出行体验

，以新能源车及人工智能为代表的新型负荷急剧上升，结合储能的发展滞后性，电网调节压力日益增高，同时传统的源随荷动的调节模式无法适应多源多特性参与者介入条件下的灵活智能经济化调节，路中培指出，对于新型电力

。鼓励具备技术优势、创新优势的智能充电科技企业参与充(换)电网络体系建设，建立信息数据互联互通、智能技术标准体系完善、运管管理机制健全的新型充(换)电基础设施体系。到2026年，全市公交车中新能源车占
比达到93%以上，出租车(含网约车)中新能源车占比达到90%。主要城区形成半径不大于2公里的充(换)电服务圈，实现街办(镇)重点区域充(换)电基础设施、高速服务区充(换)电基础设施全覆盖，累计建设公

绿色出行交通发展模式。调整车辆结构，加大新能源车推广力度，合理布局新能源车充换电配套设施。做好交通领域绿色基础设施升级改造，优先使用可再生能源。改善运输结构，发挥京沈客专和市郊铁路怀密线等铁路交通

城市交通。持续推进城市公交车电动化替代，支持老旧新能源公交车更新换代。原则上新增或更新城市公交、出租车全部采用新能源车;新增或更新轻型环卫新能源车比例不低于85%。推进现有渣土车和混凝土搅拌车实现新能源
化。推进城乡公共充换电网络建设，在高速公路服务区充电设施全覆盖基础上进一步增强快充能力。提升城市配送新能源车辆比例，新增或更新城市物流配送新能源车比例不低于80%。(区交通运输局、区综合行政执法局、区

货运经营者提前淘汰更新国四标准营运类柴油货车。推进新能源车辆在城市与城乡配送领域应用。鼓励服务大型工矿企业、铁路站、内河港口、货运枢纽(物流园区)的公路短驳运输车辆，优先使用新能源货车，积极探索车电分离
、故障率、维修成本、车辆残值以及更新补贴政策等，自主淘汰老旧营运车辆，更新新能源营运车辆(不含定制客运车辆)。引导运距在100公里以内的毗邻城市道路客运车辆和农村客运车辆由传统燃油客车向新能源车辆升级

充电体验。超充主机支持光伏与直流叠储，通过融合光伏、储能和充电技术，实现智能削峰，免电网扩容，让新能源车用新能源电。近日，华为携手客户、伙伴打造的珠峰超充站正式上线，这是全球海拔最高的光储液冷超充
站，同时也是首批上线超充联盟的场站之一，让车主们在318上实现无忧无虑的绿色美好出行，为新能源车主在珠峰脚下带来极致充电体验。同时超充联盟正式上线广汽传祺APP、阿维塔APP，为更多用户带来更极致的充电

充电网络领域，华为将基于全液冷超快充一体化解决方案，与联发集团在地产社区、商超、园区等城市建筑停车场的充电基础设施建设方面深度合作，打造极致高效的新能源车充电体验。未来，合作双方将充分发挥技术与资源优势，共同构筑产业差异化竞争力，推动新能源高质量发展。

座，全市超充站、充电枪数量已超过加油站、加油枪数量，“一秒一公里”的极致充电体验为众多省市提供了示范经验。本次论坛作为2024国际数字能源展的平行论坛，吸引众多县域政府、平台公司、新能源车充电产业伙伴

318“超充绿廊”项目建设的重要节点之一。国道318线沿途风景壮美，年均自驾旅游人数超百万。但由于海拔高、温差大，缺乏足够补电手段，许多新能源车主因受制于车辆续航里程，对高海拔路段望而却步。为提高国道
318线补给能力，缓解新能源车主电量焦虑，川、藏两地自2023年开始共同打造国家级绿色低碳标杆旅游线路国道318“超充绿廊”，改造沿线旅游基础设施，提升绿色旅游经济，让新能源车开上高原。截至目前